當然，主動安全性能的大幅提升能避免很多事故的發生，但被動安全一樣非常重要，小概率的事故發生就需要被動安全來保護乘員的安全。Mazda 6睿翼采用更大的側梁主區域，并對B柱環形結構、C柱和行李廂擋板處環形結構都進行了加強，整體提升了車身的剛性。而高強度和超高強度鋼材的使用比例達到了49%。再加上3H結構的高剛性車身、預緊式安全帶、6安全氣囊以及主動保護式頭枕等，最大程度上保護了乘員的安全。
帶給我們的便利性享受
便利性的提升不是僅僅增加一些功能性的配置，而是在內部部件的設計上就要考慮的問題。Mazda 6睿翼將方向盤的角度從原來的23°調整到21°，讓握姿更加舒適，減少駕駛疲勞。而檔把位置也向上提高了32mm，并向駕駛員側移動了22mm，讓右手在方向盤與檔把之間的移動更加迅速與輕松。當然，睿翼還為高端車型在方向盤上配備了手動換檔撥片，使駕駛更加輕松。
要實現安全便利地駕駛，手盡量少地離開方向盤，視線始終目視前方，為此馬自達提出了“手不離方向盤，視線零轉移”的理念，由此開發出的CF-Net多功能人機界面系統成為一種潮流。CF-Net把空調、音響、行車電腦信息切換等功能都集中在方向盤左側的輻條上，只需要左手拇指通過操作幾個按鈕就可以實現豐富的功能控制。
此外，Mazda 6睿翼還提供了很多高科技的裝備，包括：無鑰匙進入及一鍵式啟動系統、前后8探頭泊車雷達、自動前大燈及大燈清洗功能、雨量感應式自動雨刮器、側窗及外后視鏡采用氟化處理以防止雨水停留等等。
距離Mazda 6睿翼在國內的上市還有一段時間，但它已經給國內中高級車市帶來了強烈的沖擊，也體現出了一種標桿的作用。等幾個月后，當一位神秘的大明星為我們揭開Mazda 6睿翼在中國市場銷售的序幕時，你會發現中高級車型們又會有了更多新的變化。
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性能 | |
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0-100km/h加速時間（s） |
9.5 |
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綜合油耗（L/100km） |
8.3 |
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尺寸參數 |
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車身長×寬×高（mm） |
4755×1795×1440 |
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車內長×寬×高（mm） |
2015×1495×1190 |
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軸距（mm） |
2725 |
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最小離地間隙（mm） |
140 |
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最小轉彎直徑（m） |
10.8 |
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行李廂容積（L） |
519 |
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油箱容積（L） |
64 |
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整備質量（kg） |
1458 |
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發動機 |
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型式 |
L4 DOHC 16V |
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排量（mL） |
2488 |
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最大功率（kW/r/min） |
124/6000 |
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最大扭矩（Nm/r/min） |
226/4000 |
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變速器 |
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型式 |
5速手自一體式 |
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制動系統 |
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前/后 |
通風盤/盤式 |
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懸架系統 |
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前/后 |
雙叉骨獨立式/多連桿獨立式 |
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輪胎 |
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前/后 |
215/50R17 |
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試車 撰文 / 李 耕 攝影 / 劉 建
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