外形小改 配置變化大 試駕東本新思域

  在內飾中控臺的整體風格上，新思域依舊延續了老款思域中控臺的特點，整體感覺營造出的科技感和經典的分層顯示數字儀表盤仍是亮點。

    方向盤的樣式發生了變化，由原來的兩幅式方向盤改成現在和廣州本田飛度一樣樣式的三幅式方向盤，個人感覺這個方向盤的樣式更好看一些。該方向盤可以是多功能方向盤，但只出現在高配的兩款車型上（尊貴版和豪華版）。而且，在新思域的兩款高配車型上，還新加裝了方向盤上的換擋撥片，以宣揚這款車的運動化配置。

    自動變速箱的檔位顯示方面也做了相應的改變，老款車型中的D3、D2、L檔位被一個S檔位取代，新款的檔位顯示更加直截了當，也讓用戶更清晰了解這就是運動模式。

    黑色的真皮坐椅裝配在高配的新思域車內顯得比較得體，雖帶有側向支撐，但由于支撐部分的海綿比較軟，所以實際效果并不理想。不過誰會計較思域這么一個本就不算運動型車的座椅夠不夠運動呢？樣式好看，坐著舒服就足夠了。

    在空間表現方面，編輯一直覺得思域的中控臺前凸的太過厲害，以致于影響了2700mm軸距在車內尤其是后排腿部空間上的發揮。新思域在軸距及空間方面沒有做調整，后排腿部空間還是更適合身高稍矮的朋友使用。

    新思域此次的改款將原有的三個車型增加到了4個，除了在全系的自動檔車型變速箱檔位顯示統一由原來的D3、D2、L改為現在的S外，在新款的頂配車型（尊貴版）中增加了一些配置，在前文中我也向大家介紹過了。次頂配車型（豪華版）的改動應該是最小的，增加了換擋撥片和帶轉向燈的后視鏡，取消了車門迎賓踏板的照明系統。配置較低的舒適版和經典版則無一增加配置，減少的配置也比較讓人難過。

低配車型縮減配置：

    舒適版的改動也不算大，只是將老款車型中全系標配的天窗和定速巡航取消了。經典版（最低配車型）的改動是全系車型中最大的，首先從外觀上就可以一眼區分經典版與其他車型。經典版的車門拉手、車外后視鏡都由與車身同色改為黑色亞光的，看著相當不顯檔次。再看內飾配置，天窗、倒車雷達和定速巡航被拿掉肯定是個必然，畢竟比它高一個價位的車型都拿掉了，最低配車型更沒有保留的道理。

『定速巡航功能只會出現在高配車型中』

    綠色玻璃、前排中央扶手的取消也勉強可以說的過去，最讓人不能理解的就是在新思域的最低配車型中竟然連點煙器和煙灰缸都取消了！難道說這款最便宜的思域是不準備賣給希望在自己的車里能抽根煙的消費者的？就算是要減少成本，一個點煙器和一樣可移動的煙灰缸能增加多少成本呢？雖然說這些東西消費者是可以在買了車以后自行配齊，但原廠不帶這兩樣東西，總會讓人感覺很別扭，編輯認為廠家完全沒有必要做的這么徹底，基本滿足用戶的駕駛需求是廠家對最低配車型的市場定位，減掉這兩樣小東西是還可以滿足不抽煙或者不在車內扔小垃圾的用戶的需求，但同時也讓另一部分抽煙的消費者感覺到不舒服了。