15萬的年輕派 四款適合年輕人的家轎

$$廣汽本田凌派篇$$

---凌派---

雅閣范兒的居家三缸買菜車

作為本田在國內(nèi)推出的特供車型，自從上市以來雖然沒有思域那樣火爆，但一直在銷量上穩(wěn)扎穩(wěn)打。

凌派秉承了本田家族式的設(shè)計，外觀大氣時尚具有一定的運動，與同門的十代雅閣外觀上異曲同工之處。前臉的元素更為自我，鍍鉻飾條很有力量感，中網(wǎng)內(nèi)部的蜂窩造型凸顯出運動的一面。雖然在車身數(shù)據(jù)上優(yōu)于思域，凌派的整體線條卻沒有思域顯得協(xié)調(diào)。感覺氣場沒有釋放開，偏緊。看來飛度的底子對造型還是有影響的。

中控部分同樣是本田的家族式設(shè)計，簡潔且層次分明，沒有多余的元素填充。儀表盤和中控區(qū)域與思域非常接近。8寸中控屏屏幕放在凌派上顯得比在思域上有高級感。UI界面設(shè)計比較保守，目前流行的視覺元素并沒有出現(xiàn)在上面，也許這是本田對自己的堅持。儀表盤和思域一樣，也是中間為轉(zhuǎn)速表。顯示效果存在和中控屏幕UI一樣的問題。不影響使用，但并不時髦。

在配置上，多媒體系統(tǒng)為HONDA CONECT系統(tǒng)，顯示效果一般，反應(yīng)速度也不夠靈敏。能夠應(yīng)付日常的駕駛需求，里面自帶的導(dǎo)航比較實用。并且由于是頂配車型，HONDA SENSING主動安全系統(tǒng)也加以配備。

2730mm的軸距給了凌派良好的后排空間表現(xiàn)，腿部空間不局促。另外，后排中央扶手設(shè)計別具新意，展開后可以與前排扶手箱連接變成一個小桌板，非常實用。

動力上，凌派是今天這四臺車中唯一的一臺三缸車。1.0T+CVT的匹配，十足的居家型組合。最大功率122馬力，對于應(yīng)付一般的用車情景來說，是完全夠用的。不過，如果你是一個四缸的信仰者，那么三缸，還需慎重考慮。

$$長安馬自達昂克賽拉篇$$

---昂克賽拉---

魂動依舊的“人馬一體”家轎

在今天這四臺車里，我們選定的這一款昂克賽拉指導(dǎo)價最高。因為其他三臺車均是三廂版車型。沒有選1.5L車型是因為動力略微偏弱。

昂克賽拉的外觀很有辨識度，魂動設(shè)計理念早已深入人心。尤其是招牌的混動紅配色，非常搶眼。與思域和菲斯塔不同，它的線條更顯緊湊，展現(xiàn)出馬自達獨有的一種風(fēng)韻。前大燈和尾燈的造型犀利，并且在造型上也形成了一種呼應(yīng)。昂克賽拉的尾部短小精致，并且有一定程度的上提，體現(xiàn)了其運動型家轎的特點。

內(nèi)飾采用了目前馬自達家族式設(shè)計，全黑配色很有戰(zhàn)斗感，并且顯得精致。中控屏為目前常見的懸浮式，尺寸不大，但可以支持觸控與蘋果CarPlay。

空間上，2700mm的軸距處于同級別里的正常水準。后排空間可以保證日常乘坐，是同級別里的主流水準。

配置上，昂克賽拉完全走的實用主義路線，實用但沒有過人之處。電子手剎、定速巡航、后視鏡加熱這些配置都有出現(xiàn)。

在動力上，搭載了一臺創(chuàng)馳藍天的2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速箱。最大功率158馬力，最大扭矩202N·m。創(chuàng)馳藍天發(fā)動機最大的特點就是在動力和省油上做到了平衡，這也是馬自達獨有的個性。操控上，昂克賽拉也秉承馬自達的“人馬一體”理念，在動力不是最優(yōu)的情況下，提供了更多在駕駛上的靈動的感覺。

總結(jié)：

北京現(xiàn)代菲斯塔外觀設(shè)計獨特，很符合目前年輕人的審美。優(yōu)異的動力性能也一掃以前韓系緊湊級家轎給人純居家向的印象。同時，它的配置上在同級別車型中具有優(yōu)勢。適合追求動力和新潮外觀的年輕人。

思域是四臺車中年款最老的車型，不過在設(shè)計和動力方面表現(xiàn)出色。整體配置水平目前不算過時。適合情懷黨入手。

凌派在四車中價格最低，車身數(shù)據(jù)雖強于思域，但在設(shè)計上不如思域拉風(fēng)。動力也是四車中最弱的。是最適合居家買菜的車型。

昂克賽拉在四車中指導(dǎo)價最高，但2.0L自吸發(fā)動機的參數(shù)并不是最佳，以中和駕駛樂趣與節(jié)油環(huán)保為目標。出身于馬自達，因此有一定的駕駛樂趣。

相信看到這里，對于選擇哪臺車，你的心里已經(jīng)有答案了。