●試駕體驗

　　X50搭載的是一款型號為LF479Q2-B的1.5L發動機，此發動機和力帆530上搭載的是同一款，最大功率為76kW/6000rpm，峰值扭矩為133Nm/3500-4500rpm，從參數上看，在同級別里只能算一般水平。

　　X50配備的是一款5速手動變速器，除此之外，還有CVT無級變速器可供選擇，不過考慮到力帆X50的購買人群，手動擋的關注度必然是最高的。

　　X50配備了電子助力轉向，方向盤很輕盈，掉頭、轉向等一系列動作即使是一只手也能輕松控制，在隨著車速的提高后，方向盤會有所加重，但整體還是偏輕的。除此之外，方向盤的指向性、路感等細節的處理上就不太理想了。

　　前麥弗遜+后扭力梁也是這個級別常見的組合，整體調校得當，算是給大家了一個不錯的驚喜。

　　X50的底盤有著很不錯的整體性，沒有想象中那么松散，在過一些小的顛簸路面時，底盤能過濾掉大部分，坐在車內幾乎感覺不到振動。在通過較大起伏路面時，雖不能完全應付，但也控制在可以接受的范圍之內。

　　●全文總結

　　力帆X50是那種讓你駕駛過后就無法忘懷的車型，雖然沒有超強的“破壞力”，但屬于埋頭苦干型。X50的外觀設計得年輕時尚，就意味著它是主打年輕消費者的，而現在年輕消費者的收入都不高，不到6萬元的售價就很能打動人。另外，試駕的車型雖然是最低配，但它的整體配置還是讓人滿意，讓人挑不出什么毛病。再來說說試駕感受，操控性、強動力都不是X50的強項，但日常代步所需的輕松駕駛、乘坐舒適它都表現得較為出色，我個人認為這就夠了，如果想要再有所突破，X50只有在細節上再抓一抓了。