前言：國內汽車市場合資當道是不爭的事實，然而這幾年隨著自主品牌的成長，其產品品質有了大幅提升，自主品牌車型有的依靠自主創新研發適合國情的動力總成，有的依靠合資背景的成熟經驗打造自家產品，憑借超高的性價比優勢以及日漸成熟的整車質量慢慢得到消費者的認可。尤其是在競爭激烈的緊湊型市場，價格在10萬以下的車型，自主品牌選擇的范圍相當之多。如今馬年當道，希望下文能夠給馬上有車的用戶一些建議。

車型一：寶駿630

指導價：6.28萬-9.58萬

推薦理由：外觀較為時尚，整車技術成熟，性價比高

作為上汽通用五菱推出的首款轎車，寶駿630可以說是自主品牌中完全可以媲美合資車的一款緊湊型車。可如今隨著時間的推移，以及廠家為了能進一步提升產品的競爭力，四月份廠家推出了2013款寶駿630。

外觀方面，2013款寶駿630的外觀相比老款車型并沒有什么大的變化，只是在老款基礎上做了一些小改動。尤其是前進氣格柵新車加入了鍍鉻裝飾，同時鋁合金輪轂造型也有所改變。整體來看，優化后的寶駿630的外觀顯得更加時尚和高檔。

內飾方面，2013款寶駿630采用兩種內飾風格，1.5L車型采用了新褐色內飾，并對內飾材料進行升級。1.8 L車型則保留了原來的米色內飾與座椅造型。

此外，座椅、空調旋轉按鈕、中控臺高位儲物盒等，遵循人體工程學原理進行了重新設計，再加上炮筒式組合儀表盤加入了LED白背光，整體比起老款車型，2013款寶駿630則顯得動感和時尚。空間方面，寶駿630的車身尺寸在緊湊級車型中屬于中上水平。2640mm的軸距，身高175cm的體驗者，坐進車內，前排頭部空間表現為四指，而當身處后排時，頭部空間基本已無余量，而腿部空間則為一拳，總體來看只能算是中規中矩的表現。另外，寶駿630在儲物空間利用方面不錯，隨身攜帶的物品基本都有相應位置可以存放。

配置方面，與老款相比，2013款寶駿630在保持價格基本不變的情況下，維持老款車型配置的同時，新車增加了遙控尋車、鑰匙未拔提醒、電池放耗保護等配置，從而使得整車的性價比進一步提升。

動力方面，2013款寶駿630則是沿用了老款動力總成，搭載1.5L發動機和1.8L發動機，1.5L自然吸氣發動機的最大功率和最大扭矩分別為82kW(112PS)和147Nm。而1.8L的車型則采用了通用的ECOTEC發動機，這款發動機和科魯茲以及別克英朗都是同一款發動機，其最大功率為105kW(105PS)，最大扭矩為177Nm。變速箱則是配備5擋手動和6擋手自一體變速箱。實際體驗，1.5L的動力表現稱職，手動擋的檔位清晰，自動擋則與發動機的配合欠缺默契。如果你對動力追求較高的話，可以選擇1.8L車型。

底盤方面，寶駿630底盤很扎實，采用的前麥弗遜后扭力梁懸掛即使面對各種坑洼路況也沒有松散的感覺，比很多日系車型好多了，為舒適性打下了堅實的基礎，對于家用車主來說尤為重要。

車型點評：相比老款車型，雖然2013款寶駿630的變化并不是特別大，但從6AT車型上市到推出1.8L車型再到目前的改款，寶駿也是在按照規劃一步一步地向前推進。尤其是2013款寶駿630配置的進一步完善，從而使得整車的性價比得到了進一步的提升，所以對于那些追求性價比的消費者來說，2013款寶駿630也將是值得購買的。