試乘部分簡單介紹下，下面就試駕環節做個總結，首先讓我感觸較多的是名圖的座椅的配置，六向電動調節、腰部支撐調節、座椅通風加熱以及記憶功能，看到這些，再想想名圖的價格，頓時感覺名圖還真是實惠多多。

方向盤的粗細適中，手感也不錯，多功能按鍵的分布也還算合理，操作起來很方便，值得一提的是，名圖方向盤有輕、普通和重三種模式，駕駛員可以根據自己的習慣來進行調節。

名圖有1.8L和2.0L兩款發動機，今天試駕的為2.0L車型，這款Nu2.0發動機最大功率114kw，峰值扭矩192Nm。在市區道路試駕時，走走停停很多次，在這些中低轉速過程中，名圖的動力輸出比較出色，而在高速路段時，名圖的瞬間提速表現一般，雖然發動機也有怒吼，但動力的輸出很線性，少了一份激進，不過這也正應承了名圖的定位，不需要太過激進，穩重才是根本。

名圖的傳動部分配備的是6速手自一體變速器，在駕駛過程中，變速器與發動機的匹配近乎完美，每次的換擋時機都拿捏的很準，而且也并不會感覺到有頓挫感，換擋平順時機精準，不僅讓駕駛更愉悅，對油耗也有很大的幫助。

通過今天的試駕，我們也都更近一步的了解了北京現代名圖，空間寬敞、配置豐富、動力輸出平順穩當，我想這些優勢再配合著親民的價格，稱名圖為最具性價比的中級車再合適不過了。