全面解析新福克斯 動感智慧彰顯人性化

新福克斯智能科技，引瞻車世界

新福克斯同級領先的智能科技，不僅能讓行駛者感受到卓越的駕馭激情，同時也能充分地讓行駛者感受到駕馭的安全感。

因其彎道扭力智能分配系統確保扭力在更長的時間里保持曲線狀態，帶來更多的動感駕馭；很多行駛者也為在車上裝載娛樂系統而煩惱過，在新福克斯上裝載的SYNC一代免提功能全部都能解決，它能讓行駛者在專注于駕馭樂趣的同時，享受娛樂功能帶來的樂趣；盲點信息系統則會為行駛者提供額外的安全保護，讓你充分體驗福克斯的駕馭激情；在城市中行駛時，堵車一直成為行駛者的安全隱患，而新福克斯的低速行車安全系統提供先進的感應科技，能夠機智、自動保護行駛者的安全指數；關于省油方面，新福克斯也做了更為優化的調整，其進氣格柵主動關閉系統能智能節省油耗，同時讓行駛者享受最佳駕馭狀態。

BLIS盲點信息系統

通過安置在后保險杠邊緣的雷達傳感器來確認是否有車輛躲藏在駕駛員視線盲區內。此系統通過后視鏡上亮起的光點來警告駕駛者注意任何正在靠近和已經處于盲區的車輛。減少盲區對行車造成的隱患，增加行駛安全。

系統僅在車速超過10km/h時起作用

進氣格柵主動關閉系統

安裝在散熱器前方的格柵口位置，具有電動水平百葉片，這些葉片可以旋轉90度以封堵氣流。葉片由車輛的電子控制單元自動控制，從完全關閉到完全打開，取決于所需的冷卻空氣數量。

彎道扭力智能分配系統

彎道扭力智能分配系統利用車輛的制動系統來模仿限滑差速器的作用，不斷對過彎過程中發動機扭矩在前輪之間的分配進行平衡，從而改善抓地力和轉向，并減少轉向不足的發生幾率。

這套系統利用車輛的穩定控制模塊來工作，每秒對車輛進行100次偵測。當車輛加速通過一個彎角時，該系統偵測前輪開始打滑的時間并對車輪施加極細微的制動力。此舉阻止車輪滾動，其效果是把發動機扭矩轉移到抓地力更強的外側輪胎，由此保持牽引力和轉向控制。

不同于會減少發動力動力的牽引力控制系統，彎道扭力智能分配系統的介入細致入微，車手甚至不會察覺。

低速行車安全系統

· 城市安全系統工作原理是位于汽車的前擋玻璃頂部，裝于內后視鏡高度的一個激光傳感器，會在一定條件發出指令傳送給其它控制單元，控制單元決定是否需要自動剎車。

· 激光傳感器探測保險杠前方0.5m 到10m距離

· 城市安全系統在車速每小時低于30公里時啟動。如果兩車的相對速度低于15公里/時，該系統可以避免碰撞。當兩車的相對速度在15公里和30公里/時之間時，該系統可在碰撞發生前將速度降至最低減小碰撞程度。

SYNC車載多媒體通訊娛樂系統

SYNC是由福特與微軟共同開發的，是集成于整車的多媒體網關模塊，由Ford和Microsoft等眾多軟硬件供應商基于Windows Auto操作系統合作開發，福特擁有知識產權，是目前業界領先的Automotive Connectivity解決方案。

SYNC提供免提通訊和娛樂功能, 通過藍牙/USB等有線/無線接口技術將用戶手持設備和車內多媒體及其他模塊”同步”(syncs up)，能夠實現諸如語音撥號、語音播出短信內容、語音控制MP3播放（如播放某支歌曲）等駕駛員服務功能。