大眾中國車--試駕朗逸1.6AT豪華型

筆者試駕的是1.6AT豪華型，音響效果不錯，而且內置功能很花哨———兼容MP3、MWA格式，附有AUX和USB插口以及汽車上不多見的SD卡插口，可以直接插入裝有MP3歌曲的SD卡，比用U盤還方便。最特別的是音響有錄音功能，可以錄制CD上的歌曲，容量是7.5個小時，大約6張CD的容量，因此廠方稱其為“虛擬6碟CD”。此外，1.6AT豪華型有自動空調，還有高級車才見到的雨量感應雨刮、胎壓警告裝置和自動防炫目內后視鏡等。

在動力方面，1.6L和2.0L兩種排量的發動機很多人都不會陌生，所搭配的5擋手動變速器以及Tiptronic6擋手/自動一體變速器同樣也是我們熟悉并喜愛的。其中2.0 L發動機經過重新調校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT領馭、明銳略有增加，而1.6L發動機的動力指標則仍與1.6L明銳一致。

1.6AT車型總體動力是夠用的，100km/h以內加速表現比較合理，只是從100加到150km/h需要用較長時間，這是令人“不爽”的一點。值得一贊的是6擋Tiptronic自動變速箱，它的換擋的確做到了極其平順。換擋程序也非常智能，加速中油門稍為深一點，就會很聰明地延遲換擋時間；勻速行駛遇到上坡時，也會在你未感覺到動力不足時，已自主地提早降低一擋；想它更積極一些，還可以撥到S運動模式。

大眾的底盤在應付中國式道路方面的確是經驗豐富，朗逸底盤軟硬適中，減震高效而有韌性，特別是以高速通過一些路橋接縫的凹凸位置時，雖然懸掛設定不算很硬，但它能很漂亮地吸收震動，然后穩住車身，即使坐在后座，感覺也是既不生硬、又不“軟腳”的適中乘坐感，這顯出底盤設定很有功力。隔音方面，加速時發動機聲音較顯著(發動機艙蓋內沒有隔音綿)，110km/h左右在A柱附近就開始涌現風噪，可見朗逸局限于成本，隔音設計標準并不是很高級的。

贊

●自主設計的外形，款式得體，尺寸適中

●胎壓監控、感應雨刮、定速巡航、自動防炫后視鏡等駕駛裝備，超越同級標準

●后座乘坐空間充裕，車廂儲物空間豐富

●6擋自動變速箱換擋極為順滑平順

●底盤保持了大眾一貫的厚實感

彈

●1.6AT的加速后勁比較緩慢

●高速隔音一般

●后座座墊略短，久坐可能會不舒服

朗逸1.6AT技術參數

長/寬/高(mm)：4608/1743/1465

軸距(mm)：2610

發動機：1.6L水冷直列4缸4氣門電子控制多點噴射

最大功率：77Kw/5000rpm

最大扭矩：155N·m/3800rpm

變速器：6擋手自一體

文/圖 許方華