A0級中的全能派 試駕全新斯柯達晶銳

動力操控篇：穩扎穩打 德系車的成熟表現

晶銳共采用兩款動力單元，排量分別為1.4L與1.6L。變速箱采用Tiptronic6檔手自一體和5檔手動兩款，與同門師兄明銳(參數配置 圖庫)的完全相同，可見這款A0級轎車品質上的保證。我們測試的車輛是1.6L5擋手動晶靈版。其搭載的是大眾在FSI發動機基礎上專門為中小車型研制開發的1.6L 16V汽油機，與polo的相同。該發動機在5000轉時可以達到77kW的最高的功率，155N•m的峰值扭矩爆發于3800轉，顯示出強有力的動力性能。與另外一款1.4L發動機一樣，兩款機器都是非常適合城市道路行駛的，中低轉速發動機的優勢就是非常的適合城市中走走停停的擁堵路況，“低轉速高扭矩”的特性保證了車子在起步加速時的充沛動力。些許遺憾的是兩種動力單元都沒有裝配發動機護板，讓人不得不聯想到成本的節約上面了，實際上這種細節已經被多數消費者所關注了。

1.6L發動機

1.4L發動機

發動機工況圖