漲姿勢！天兒冷啦，你真的會熱車嗎？
來源：廣西駿鑫寶駿旗艦店    發布時間：2014年10月29日

天氣慢慢轉涼了，在夏季各位車主不太注意的熱車問題到了冬天又該成為話題，現在關于是否需要熱車，網上分為兩派，一派認為需要熱車，要等發動機溫度穩定后再開車；另一派則認為不需要熱車，汽車可以開著直接走。而且每派都說的很有道理，搞的眾位車主不知如何是好。今天我們就從機械方面來分析一下到底需不需要熱車。

汽車發動機是一個由成百上千零部件組成的機械產品，而且，發動機工作時，里面的零部件在高速運轉。發動機大部分零部件都是鋁或鋼的，這些零件通過裝配組成了發動機，當它高速運轉時，一定要有潤滑劑來填充在零件與零件之間的間隙，將兩個零件微觀的隔離開，否則，很容易就造成零部件的異常磨損，這個潤滑劑就是我們常說的機油。

發動機的機油池位于發動機底部，在發動機工作時通過機油泵將油池里面的機油泵出，沿著預設的油路達到需要潤滑的部位，除了很少一部分進入零部件的間隙起到潤滑作用，大部分都被高速運轉的零部件給甩到發動機內壁上，然后順著發動機內壁又流到底部的油池內了。

發動機啟動時，一般都是車輛放置了一段時間了，有的是放置一夜了，這時候原來被油泵泵到高處的機油由于重力作用，都慢慢的回流到油池了，發動機上部的潤滑油量很少，潤滑條件較差。

在發動機啟動時，由于發動機內部零部件之間整體潤滑條件較差，運行阻力就很大，這時發動機的控制單元就會給發動加大燃油供應量，發動機的轉速就會提高，以便很好的克服發動機內部的運轉阻力，這也就是汽車冷車啟動時為什么怠速會比較高的原因。

大概經過半分鐘的運轉，機油泵就把機油給輸送到它該去的地方了，發動機內部就潤滑到位了，車的怠速也就降下來了。這時候發動機就做好出發的準備了，你可以開著車起步了。如果這時候你一腳深油門，讓車飛出去，發動機沒啥事，但是變速箱該受不了了。是的，這時發動機是潤滑了，可是變速箱還沒潤滑呢。

變速箱的潤滑系統和發動機有所不同，變速箱沒有所謂的機油泵，變速箱是靠齒輪的轉動將潤滑油甩起來進行潤滑的，叫飛濺式潤滑。為了保護你的變速箱，你還是耐著性子慢慢開著走上一段吧。什么，變速箱還沒潤滑呢，不敢走��！好吧，沒辦法，你不走變速箱就不運轉，變速箱不運轉就甩不起來潤滑油，甩不起來潤滑油就潤滑不了變速箱，潤滑不了變速箱你就不敢走。死循環，那你站那里不走算了，我是要走了，拜拜！

開著車小心翼翼的走上半分到一分鐘，好了，你可以甩開膀子開了。什么什么，水溫還沒上去呢？很多人覺得水溫沒上去就說明發動機還沒熱好。所謂的水就是發動機冷卻液，冷卻液的設置是為了把發動機氣缸溫度降下來，而不是為了給你燒過熱水。

冷卻液之所以會恒定到某個溫度范圍，是因為冷卻液在發動機內循環過程中，被氣缸加熱，熱的冷卻液循環出來后，進入散熱器，被風扇吹著冷卻。當被加熱的熱量和被冷卻的熱量相同時，冷卻液的溫度就恒定了，也就是所謂的水溫上來了。

記住，車能不能開是看發動機過熱不過熱，而不是看冷卻液的溫度上沒上來，如果水溫上的太高了，你的發動機就爆鍋了，這是因為你的發動產生的熱量太多了，散熱器搞不定它了。只要發動機不過熱車就可以開，你看著水溫沒上來，其實氣缸的溫度已經上來了，而且和水溫恒定的時候氣缸溫度差不太多。

啰嗦了這么多，可能各位也沒看明白到底該不該熱車，簡單的說吧：發動著車，等怠速穩定就可以走車了，先慢速跑個半分到一分鐘，然后就可以放心大膽的跑了。什么，到底跑多慢？也不用多慢，比走路快就行，二三十公里時速吧！

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