柳州新能源汽車駛上創新路 最大里程達160公里

充電樁稀缺、充電耗時長是阻礙新能源汽車發展的“瓶頸”。記者獲悉，柳州市政企聯動構建新能源汽車“新生態”，探索出一條不依賴充電樁的新能源汽車發展新路，有望率先破解新能源汽車的“里程焦慮”。

“我們已推出一款新能源汽車，最大的特點是民用220V電壓即可充電，充滿電可以行駛160公里。市民晚上把車開回家，插上電，第二天又可以行駛160公里。”上汽通用五菱股份有限公司副總經理練朝春說，這不僅節省了大量安裝充電樁的高昂投入，還解決了消費者最擔心的行駛里程不足問題。

練朝春說的這款車，就是寶駿新能源電動汽車。“使用汽車每百公里成本在50元以上，而這款電動汽車百公里成本只要5元左右，回家插上排插就可以充電，很方便！”通過“秒搶”活動，柳州市委黨校教師潘大慶得到體驗機會，他表示非常喜愛這款車。

新能源汽車是汽車產業發展趨勢。但由于技術限制，當前新能源汽車存在“先天不足”：一是充電時間長，而快速充電損耗電池壽命；二是快速充電樁造價高昂，每個投入在15萬元左右。

寶駿新能源電動汽車解決了上述問題。柳州市發展改革委相關負責人表示：“這款新能源汽車充電方式與現有的兩輪電動車一樣。柳州現有100多萬輛兩輪電動車，沒有找政府要一根充電樁。”

“從去年10月起，我們陸續提供1126臺車給市民體驗，并收集反饋意見，進一步改進我們的產品。”上汽通用五菱技術中心新能源總工程師趙小羽介紹，寶駿新能源電動汽車采用純電動驅動模式，充電鋰電池使用壽命可達8年12萬公里，設計時速達到100公里，續航里程超過160公里，家用電就能完成充電，是一款能完全滿足城市代步需求的小車。這款車已經通過嚴格的安全試驗并獲得生產許可，可以取得小汽車牌照上路。

日前，柳州市正式啟動新能源汽車推廣“政企三級聯動工作機制”，由市政府和汽車生產企業主要領導牽頭，將新能源汽車的購車補助、充電優惠等一系列措施落到實處，解決企業在推進新能源汽車發展中的問題，全力構建新能源汽車“新生態”。

據悉，該市已著手在小區停車場和車庫大量安裝普通插座，由物業負責按次收費，新能源汽車駛回住宅小區就可方便充電。除此之外，該市還采取一系列措施為新能源汽車上路創造便利，比如設立新能源汽車專用車位、在車管所開設新能源汽車辦證“綠色通道”等。