（廣西汽車網 訊）4月26日，廣汽本田2016款全新雅閣廣西媒體試駕體驗會在南寧舉行，來自廣西各地汽車主流媒體記者在專業試駕車手的陪同下一一體驗了2016款全新雅閣，并感受新雅閣帶來的震憾表現。

3月19日上市的廣汽本田新款雅閣，配置上有所升級，動力上取消了3.0L車型。此次新款雅閣我們能夠看到最明顯的改動便是其外觀方面的。大面積的鍍鉻格柵被重新優化設計，配合上兩側運動化設計的下部格柵，加之眼神更加犀利的LED頭燈，勾勒出更運動且不乏精致感的視覺效果。尤其是全新LED頭燈的設計，科技感十足。新車還提供三款全新樣式的輪圈，其中2.4L將采用17寸輪圈。另外，新車有六種車身顏色供選擇，其中香檳雅金和冰河銀是全新顏色。

內飾方面，新款雅閣整體布局看起來變化不大，雙屏幕設計依然保留，其中上方屏幕尺寸為7.7寸，下方觸摸屏尺寸為7.5寸，同時新車還將兼容蘋果 CarPlay系統。另外新車還配備了發動機遠程啟動、方向盤換擋撥片（2.4L高配車型）、新內飾配色等，2.4L車型還新增了發動機智能啟/停功能。

新款雅閣給我帶來更多的驚喜還是表現在動力，操控以及車輛行駛中主動安全方面的配置。本次新款雅閣試駕體驗分為場地體驗和高速駕駛兩部分。主要體驗新款雅閣配備的Honda SENSING智能駕駛輔助系統，這套系統包含帶LSF（低速跟車系統）的ACC主動巡航、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LWC盲點顯示系統、TSR交通標識識別系統、PSS車身一體式倒車雷達等。

帶LSF（低速跟車系統）的ACC主動巡航

ACC主動巡航控制系統，范圍可以設計在0—180km/h，當系統檢測到前方車輛減速時，系統會自動跟著減速，不用人為踩剎車，如果前車停下，車輛也會自動停下，3秒內，前車起步了也會自動跟隨起步，超過3秒則要重新手動起動系統。

LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統

在高速跑長途的時候，駕駛疲勞是常有的事，這兩個系統就是在你迷迷糊糊無法保持車輛行駛方向的時候，能夠通過聲音和振動的方式來提醒你集中精神，并且幫你保持車輛在本車道內行駛，修正方向，避免發生意外，但這系統必須是車輛行駛速度超過70公里/小時才起作用。

CMBS碰撞緩解制動系統

這個系統厲害，我們在體驗時，就是直接把車朝前方停止的一輛駛去，當距離越來越近，你還未剎車時，系統會先通過聲音或其它方式提醒駕駛員注意，進一步接近，車輛會自動輕微制動，快要碰到了你還未剎車，系統會自動幫你全力制動，減少碰撞損失。

TSR交通標識識別系統

這個功能其實也是挺好挺實用的，我們經常到一個路段突然沒有了交通標識時，如果你不記得，就感覺心慌，不知道這段路限速多少能否超車等，但是要新款雅閣上你完全不用擔心，它會在一有交通標識時就早早幫你記下來了。

動力操控方面

據了解，新車的2.4L發動機最大功率和扭矩和現款車型一樣，但對發動機缸蓋部分進行了調整（主要是點火系統方面），提升了燃燒效率，優化了動力輸出的曲線，實現了降低油耗以及提升動力響應的效果。另外，2.4L車型還加入了發動機自動啟停功能。2.0L車型的發動機也進行了降低內部摩擦處理，有助降低油耗和提升動力響應。最終結果是2.0L和2.4L車型的油耗水平都有明顯改善，根據廠家提供的數據，2.0L車型從現款的7.6L/100km下降至7.0L/100km，2.4L車型從現款的7.7L/100km下降至7.0L/100km，兩個排量的車型油耗一樣，太神了。

變速箱依然是CVT無級變速箱，但同樣經過優化升級，以實現油耗更低、動力響應更加迅速的效果。另外，新車增加了換擋撥片，手動模式可以模擬7個擋位，這是現款2.4L車型所沒有的，3.0L車型才有。在S擋運動模式下使用換擋撥片可以切換至手動模式，在D擋也可以直接使用撥片，但很快就會自動切換回自動模式。

發動機的整體表現與現款車型大體一致，你能夠非常快速的適應以及接受發動機的輸出特性。油門的表現很靈巧，這臺自然吸氣發動機的低扭表現以及高轉表現都很出色。雖然給人以不緊不慢的感覺，但提速其實很快，城市道路行駛時發動機能夠快速的按照油門的指示做出響應。

底盤部分并沒有進行太多的調整，行駛品質和操控特性與現款車型基本一致。它在舒適性與運動性方面的平衡度極高，就其定位來看，我很難找出這輛車在底盤方面有什么弱點。只要你不是拿這臺車去逼極限的話，大多數情況下它都能夠表現得很和你“胃口”。轉向系統的調校同樣如此，輕盈易駕馭且不失精準性。

總結：新款雅閣的外觀風格跟現款完全不同，全新設計的LED前大燈和霧燈都比現款車輛漂亮很多，充滿科技感。新增加的眾多主/被動安全系統，讓我這次體驗真可以說驚喜不斷。