手動擋、自動擋、無級變速哪個更省油？

各種新車型層出不窮，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同，如奧迪的multitron?ic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear，還有最為常見的手動變速器（MT），讓人眼花繚亂。茶哥今天就幫大家分析一下它們的優缺點。

手動變速器（MT）

手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

自動變速器（AT）

自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

無級變速器（CVT）

無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。

因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。

手自一體變速器

手自一體變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“＋”、“－”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了“＋”、“－”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標。一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10％以上。而不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。但是，也有例外，像Jeep自由光的9速變速器，由于中國高速最高限速120km/h，所以根本用不到第九個檔位。