廣西高速不停車收費系統將開通 裝ETC車主很糾結

《廣西高速公路不停車收費系統28日開通》后續

裝不裝ETC，不少車主很糾結

中秋節到，不少南寧市民利用兩天假期出游。圖為9月26日下午，從南寧市民族大道出城的車輛很多，與進城的少數車輛形成鮮明對比。記者 何定堅攝

9月28日，廣西高速公路不停車收費系統將正式開通，并實現全國聯網。消息一出，引來了車主的廣泛關注。對于普通車主來說，ETC系統到底有多大效用，值得安裝嗎？ETC系統幫高速運營企業省了錢，為何設備還要車主自己出錢安裝？9月26日，針對市民提出的這些問題，相關企業負責人進行了解答。

有必要安裝ETC嗎

對于ETC收費系統即將開通，不少市民表示歡迎。但要用上電子收費系統，得先花350元購買設備，這讓不少市民有所猶豫。市民郭先生表示，他老家在來賓，一般每年要開車回去一兩次，“通行費打95折，一次也就能省個十幾元，花350元買設備，要好多年才回本，不太合算”。

對此，ETC建設運營企業工作人員潘先生表示，ETC安裝遵循自愿原則，車主可以根據需要自由選擇享用ETC服務。目前廣西高速公路收費站除了有ETC車道外，還有人工收費車道。外省開通ETC系統多年的收費站，也是ETC車道和人工收費車道同時使用，滿足不同需求的車主。

一些經常跑高速的車主對ETC比較歡迎。經營特產生意的李先生是湖南人，經常從湖南往來南寧、北海，通行費95折對他來說比較有用。“開通后我馬上就去安裝，95折折扣雖然不高，但一個月下來，也能省不少錢，而且通過時也能快一些。”李先生說，在區外一些發達地區，ETC已經比較成熟，“現在全國聯網了，我在廣西辦個卡，回到湖南也能用，能省去不少麻煩”。

由車主承擔350元合理嗎

“350元是否經過了物價部門的批準？”有市民提出質疑，ETC收費系統主要是為高速管理企業節省了不少人工成本，但設備的350元卻要市民承擔，這樣合理嗎？

潘先生說，ETC設備銷售遵循市場行為，電子標簽和八桂行卡的銷售價格經過了物價局的批準。發行方也是從廠家采購設備，存在采購成本。目前暫時沒有優惠。

對于普通市民來說，單純為了省時間而去安裝設備有點不劃算，“進出一次，省下10秒鐘時間，意義也沒多大”。但從全局治堵來看，每輛車的10秒鐘累加起來，就是一個巨大的數字。潘先生說，10秒指的只是交易時間，實際上省下的不僅僅是10秒，停車、排隊等累計起來能節省的時間會更長，特別是節假日或其他特殊情況造成擁堵時。

據介紹，ETC系統在外省使用已比較成熟，目前全國聯網26省，9月28日將有29省全國聯網。廣西的ETC系統起步較晚，但在國家提出的“互聯網+”的背景下，電子支付已是社會發展的大趨勢，以ETC技術為基礎，不斷擴展跨行業、跨區域的電子支付體系，也是未來公眾便捷高效出行的重大需求。