一、水溫過高

癥狀：在正常行駛的時候，汽車的水溫表指針通常會在90度左右，如果指針到達紅色報警線位置就要注意了，必須馬上停車進行檢查。

原因：導致汽車水溫過高的原因有很多，總結了如下幾條：

1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫傳感器控制。

2、冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。

3、節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。

4、水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

5、水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

6、汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。

7、點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。

解決辦法：

1、運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回“0”位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機。若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環中斷;若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系統有無嚴重漏水處。

2、冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常后再熄火檢查。

3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。

二、異響癥狀：車輛發生異響的現象比較普遍，通常有發動機異響、底盤異響、軸承異響等。我們可以通過常見的異響，去判斷故障的大概所在。

原因及解決辦法：

1、機油問題引起的噪聲：我們的車在使用了一段時間后，引擎工作正常，但噪聲增加，這通常是因機油而起。最普遍的原因是沒有定期更換機油，更換機油后噪聲會消失。機油噪聲問題也可能是由機油壓力不足引起的，其原因可能是潤滑系統的密封圈損壞，也可能是機油泵出了問題。

2、底盤異響：有個別車輛因為裝備質量問題，造成底盤連接件的配合不好，行駛時造成噪聲，這類問題通常在新車使用頭幾個月就能發現。磨合期結束后就應該進專業養護檢查，固緊螺絲。

3、引擎異響：引擎在工作的時候發出較大異響，并伴隨有強烈的抖動，而且聲音頻率與抖動頻率相同這種現象一般是氣缸缺火。缺火的原因可能是引擎供油、點火、供氣以及引擎ECU，但最常見的就是點火系統出現故障，而點火系統故障最常見的就是火花塞不點火或不正常點火。這時候清潔火花塞污垢或者更換火花塞，往往就能排除故障。

引擎異響的另一原因來自皮帶、軸承磨損。如果皮帶出現老化，就會打滑產生異響。這類異響往往聲音比較刺耳、音量較高，可能是連續出現，也可能是偶爾出現，更多的時候是在引擎剛啟動，工作溫度較低時出現。

三、剎車距離增加

癥狀：踩剎車時變軟，剎車踩到底也不能短距離內將車停住，輪胎打滑。

原因及解決辦法：

1、剎車片需要更換，小小的剎車片竟會是汽車的第二安全件。當汽車一開動，安全問題就等于交給了這個貌不驚人的小家伙。因此剎車片的好與差直接關系到駕車人及乘坐人的生命安全。因此在更換和購買是不能只圖價格便宜，不重視質量，希望各位車主引起重視，無非是給自己多一份責任，給家人多一份安全。

2、剎車油變質。因為剎車油使用時間久了后，剎車泵里的皮碗及活塞會有所磨損，造成剎車油混濁，所以換掉最佳。另外，選擇剎車油是要注意，如果是不合格的的剎車油，會腐灼剎車油泵的皮塞，對剎車效果也會產生影響。所以如果剎車油缺失時，最好到專修店去購買原車的剎車油，不要為了節省小錢兒花大錢。

3、輪胎磨平，輪胎永久了，表面的花紋會被磨平，抓地力、摩擦力會大大降低，此時如果不盡快更換輪胎，不但會導致剎車距離變長，還會有爆胎的危險。

四、方向盤突然變重了

癥狀：打方向明顯有阻力感，好像沒有助力一樣，拐彎后方向回不到正中間。

原因及解決辦法：

1、應該是是助力系統有問題或則助力潤滑油有問題。

2、如果你在駕車時感覺方向盤變緊，汽車偏向一側，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修，可以阻止故障的繼續擴大，也避免了更大的損失。