與軒逸、英朗GT一樣，今天試駕的名圖采用搭載1.8L排量的Nu發動機，擁有105kW的最大功率和176Nm的最大扭矩，從數據上看上去處于同一水平線，優勢并不大，但實際動力表現卻要對手更出色，整體動力匹配完善度很高，中低轉的動力輸出比較豐盈，提速相當輕快，即使到中后段也不會感到乏力，日常開平順性也兼顧得非常好。低轉時發動機聲音細膩，震動極小，即使上到4、5000轉聲音不覺嘶啞擾人，可見名圖擁有著非常高的NVH性能。6AT手自一體變速箱換擋的速度雖然沒有大眾DSG快，但平順性之高甚至不輸日產的CVT，換擋的頓挫感微乎其微，中段加速的能力更是比CVT更加優異，無論是市區走走停停，還是激烈地駕駛均表現如一，給人的高級感也最好。ECO經濟駕駛模式的加入，也讓名圖本就優異的能耗表現更進一步。隨后的時間，還有機會試駕了搭載2.0L Nu發動機的名圖，這款發動機來源于索納塔，擁有最大功率114kW，峰值扭矩192Nm，同樣保持了平順、安靜、震動小等特點，動力比1.8L版本更爽快，尤其是中低速的提速推背力更強，超車的信心和底氣更足，但油耗卻并沒有增加太多，值得贊賞。

講駕駛，先看各自的懸架結構。軒逸、英朗、速騰都是典型的中級車，它們都采用前麥弗遜懸架，而后懸架都是扭力梁非獨立懸架。名圖為中高級轎車底盤，擁有高一等級的懸架結構——前麥弗遜懸架，后多連桿獨立懸架，這可帶來更高級的底盤表現。

如果追求輕松好開，這一點軒逸的表現不錯，輕盈的方向盤即使是女士開也會覺得無壓力，操控也能一定的信心，過彎的側傾不算大，高速的穩定性比上一代軒逸高不少，濾震有一定的厚感，只是底盤的貼服性一般，不太招架得住激烈的駕駛；由于有較低的風阻，軒逸的風噪很低，底盤的隔音也下足了工夫，靜音水準處于同級上游。

相比較之下速騰的底盤就有點四平八穩，削減了一些上代速騰的運動性，換來更高的日常駕駛舒適性并無不妥，濾震動作很高效，但新速騰的風噪比較明顯，隔音水平在四部車中較弱。

說到靜音就不得不提英朗GT了，豐富的隔音物料使得它在這個級別里名列前茅，同時，開起來后底盤扎實沉穩，又不乏運動感，濾震厚實不生硬，舒適性和操控性都比較能討好人。

名圖的底盤來自歐洲的現代i40，因此風格有點偏硬朗，但這種硬卻是一種很高級的硬，較強的貼服感和厚實感是以往韓系車少有的，濾震的效率和車身姿態也比較好。先進的MDPS電動助力轉向不僅減低能耗、增強駕駛的安全性和穩定性，還加入了可選擇的柔性轉向系統，能根據駕駛者的不同需要改變方向盤的重量，提供不同的駕駛感受。隔音也做得比以往更用心，日常行駛基本很難聽到發動機的聲音，怠速時噪音只有35dB左右，堪比部分雷克薩斯的車型，風噪和路噪都有不錯表現，60km/h時的車內噪音也只有57dB，在同級中已經相當拔尖，甚至好于不少B級車。名圖沒有過于追求運動性，更注重駕駛與輕松代步的兩頭兼顧，更適應主流需求。

裝備配置

中國的消費者向來對配置有相當高的要求，配置越豐富，吸引力越大。那么這四輛車各自有些什么突出的配置呢？四車當中，屬速騰的配置并不豐富，亮眼配置并不多，定速巡航、自動駐車、自動空調和自動大燈在這個級別當中已不是什么新鮮事，觸摸屏的導航系統全系都需要選裝，使得速騰在這一環節是相對落后的。軒逸則擁有智能感應鑰匙，帶倒車影像的導航系統，以及carwings人工語音服務系統，可以提供監測、安防以及救援等服務。這與英朗上的安吉星系統相近，但比起軒逸，英朗還多出全景天窗和氛圍燈兩個顯檔次的配置。再看名圖的配置，你會發現它的裝備簡直是越級：全景大天窗、記憶座椅、前座椅通風、前后排座椅加熱、自動大燈、前風擋自動除霧、感應式雨刷、無匙進入、大尺寸多媒體液晶屏+電子導航系統等等舒適性的配置已經多得讓人眼花繚亂，極智能的Blue link車載遠程信息服務系統，功能十分強大，除了常規的定位、防盜以及語音功能外，只需一部手機就可遙控車輛，很有科技感。

除了舒適性的配置，安全配置也尤為重要。軒逸全系均沒有配備ESP，這在今天車輛對安全性能的要求而言是需要批評的。英朗雖然電子輔助系統眾多，但卻缺失了前后頭部側氣簾，仍未能對駕乘人員起到最佳的保護。而速騰則在主動和被動安全配置上均表現到位，全系標配ESC、TCS等電子系統，安全性配置更豐富，基本沒有疏漏。名圖的安全配置也同樣突出，全系標配最新版本的ESP+VSM車身穩定系統、ESS緊急制動提醒、TPMS胎壓監測、HAC坡道輔助、隨動轉向大燈、自動防眩目后視鏡和全車側氣簾等高規格的安全性配置，給車內人員更好的保護，讓人更加安心、放心。

總結

對于目前中國的轎車市場現狀以及消費者的需求偏好來說，一款外觀簡約大氣、看得順眼；空間寬裕、坐得舒服；動力平順經濟、操控輕便靈活；配置豐富、性價比高的車型，一定能受到絕大部分消費者喜愛，同時在銷量表現上也一定會有優異的表現。縱觀目前市場中銷量靠前的車，絕大部分都是如此。

而這些要素在北京現代名圖上都被兼顧得很好，甚至有越級挑戰主流中高級車市場的能力，在新一年的中級車市場里，名圖絕對是一名不可輕視的競爭者。

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