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      鐵路增開12對臨客應對春運 春運旅客出行該如何走

      2012年1月7日來源:南國早報

      鐵路增加運能,增開12趟臨時旅客客車;公路客流將在春運開始后第10至15天達到最高峰;航空公司提醒旅客通過靠譜的渠道訂票……隨著春運日期臨近,鐵路、公路、航空等部門目前已做好充分準備,迎接春運的開始。記者近日從相關部門采訪到一些實用信息,以幫助旅客走得順利。

      鐵路

      增開12對臨客

      1月4日,南寧鐵路局召開2012年春運新聞發布會稱,預計今年春運發送旅客485萬人次,同比增長2.7%,日均達到12.1萬人次。為滿足旅客出行需求,該局將增開12對臨客應對春運。

      據介紹,今年南寧鐵路局春運客流有三個特點:一是總量保持適度增長。客流總量仍保持增長,但增幅較小。二是節前客流高度集中。由于2012年春節較早,節前學生流、務工流、探親流高度疊加,客流以成渝、焦柳、京廣等方向為主。三是節后客流相對錯開。節后務工流出行較早,流向集中在滬杭、廣東、北京地區,學生流出行相對較晚,幾股客流相對錯開。由于一些重點時段、重點車次的能力依然十分緊張,“一票難求”的問題仍會存在,因此,鐵路部門提醒市民,條件許可不妨考慮錯峰出行,既能保證出行順暢,又能增加旅行舒適度。

      面對運能考驗,南寧鐵路局春運期間將通過挖掘潛力加大運能,全力滿足旅客出行需要。首先是增開12對臨時列車應對春運,其中節前增開臨客5對:桂林~武昌1966/5次,南寧~北京西L416/3/6、L415/4/5次,南寧~成都東L792/3/2、L791/4/1次,南寧~杭州L836/5次(隔日),湛江~洛陽L1806/7、L1808/5次(隔日)。節后增開臨客7對:桂林~武昌1966/5次,興義(南寧)~廣州西L152/3/2、L151/4/1次,百色(南寧)~廣州西L636/7/6、L635/8/5次,金城江(柳州)~廣州西L718/5/8、L717/6次,金城江(柳州)~廣州西L634/1/4、L633/2次,興義(南寧)~杭州L836/5次(隔日),南寧~北京西L416/3/6、L415/4/5次。

      同時,該局將根據客流變化情況,臨時調整運能,節前適時開行南寧-憑祥L9311/2次臨客1對;節后適時單方向開行柳州-金城江L9333次、柳州-金城江L9317次、南寧-百色L9335次、南寧-興義L9349次、南寧-興義L9337次臨客五列。鐵路部門提醒大家,臨客開行一般堅持“有流開車、無流停運”的原則,列車具體開行時間請市民以相關車站最新公告為準,或撥打電話12306進行咨詢。

      公路

      春運第10~15天現客流最高峰

      據了解,2012年春運全區道路客運量總體將會增加,預計為5783萬人次,比2011年增長6%左右。由于春運提前,將會出現若干個小高峰,但以春運第10天至第15天為客流最高峰,亦是整個春運最緊張的時間段。預計節后客流高峰期為春運第19天至第27天(其中第21天為峰值)。

      節前客流主要集中在南寧、柳州等中心城市,以市際和市內中短途客流為主,春運黃金周期間以區內中短途探親出行為主,前往北部灣地區的旅游、市內、縣內短途休閑出行也會增多。節后主要以往廣東方向的省際客流和返回南寧等中心城市的區內客流為主。

      空運

      活物年貨不能帶

      航空業內人士則建議,春運期間,辦理登機牌、過安檢都得排隊,如果按平時的經驗和習慣去趕飛機是來不及的,因此旅客應在客票上列明的航班規定離站時間前90分鐘到達機場。同時建議大家在靠譜的渠道訂票,因為通過正規訂票渠道購票安全性更有保障,不會買到假票。一些購票后的常見問題,例如改名字、身份證號碼,航班變動通知等,也能得到更妥善的解決。

      該人士還建議,春運期間很多人帶年貨回家,比較常見的是酒類。酒類物品不可隨身攜帶,但可托運。酒精度在24度(不含)至70度(含)間的,托運量不得超過5升;酒精度在70度以上的不得辦理托運。一定要提前包裝好,托運的時候告訴工作人員,貼上易碎標簽。

      雖然南方的海鮮很新鮮,但活物是不能帶上飛機的,大閘蟹、魚、蝦等都不能帶。也別帶太多行李,經濟艙機票只能托運20公斤行李,超重費較貴,每公斤收全價票票價的1.5%,不如提前快遞。

      目前,往返機場交通很方便,市區到機場有2個乘坐點,1號線乘坐地點在朝陽路82號南寧民航航空客票銷售中心,乘坐時間:05:30~22:30,逢半點、整點發車(中途不停站);2號線乘坐地點在金湖路52號東方曼哈頓大廈門前,乘坐時間:05:30-21:00,逢半點、整點發車(中途不停站)。機場到市區的乘坐地點在機場候機樓一樓到達廳門口(22:00以后只運行1號線),每個到港航班均有班車返回市區。

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