很強(qiáng)悍！試駕奧迪R8 MTM Supercharged

在改裝廠商的眼中，奧迪系列車型是不可多得的好材料。MTM改裝公司，全稱是MotorenTechnik Mayer，是世界上最好的改裝公司之一，他們最擅長改裝奧迪和賓利，所以無論你選擇的是哪款的奧迪車輛，這家巴伐利亞的公司總有辦法來改進(jìn)它。早些時候MTM完美地改裝了TT后，他們又將雙手伸向了R8。在MTM看來，奧迪R8還有非常大的潛力可以挖掘，他們迫不及待地將R8升級，推出了奧迪R8 MTM的增壓版。

　　奧迪R8 MTM Supercharged的外觀細(xì)節(jié)

　　20吋的大圈采用MTM獨有的Bimoto輪轂使得整車看起來風(fēng)格獨特，但又不缺乏張力。尾部的擾流板與TT的一樣可以根據(jù)速度來自行調(diào)整，當(dāng)然也可以手動控制。不銹鋼尾氣排放系統(tǒng)采用燃油尾氣擋板控制，能發(fā)出令人難忘的震撼聲效。

　　奧迪R8 MTM Supercharged的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾采用了大量的碳纖維材料，風(fēng)格與普通奧迪R8沒有大多區(qū)別，這與爆改的動力相比內(nèi)飾改裝的，并不是那么的突出，平底方向盤圓筒儀表一切都是奧迪風(fēng)格，不過需要注意的是那款白色與碳纖維相間的座椅。

　　奧迪R8 MTM Supercharged的座椅

　　印有MTM LOGO的個性座椅才是精華所在，它是否會讓你愛不釋手？我想答案是肯定的。但是這款全碳纖維制造的賽車座椅售價高達(dá)6100美元，當(dāng)然這是一個的價格，車內(nèi)可是安裝了兩款這樣的座椅。白色的緩沖墊加裝在座椅靠背上，雖然椅墊是全緩沖墊包裹，但是靠背并不是這樣的，好在靠上絕感覺不是那么硬，但是比起豪車的座椅來說還差了些舒適，當(dāng)然對于R8來說重要的是如何減輕重量。

奧迪R8原配的V8 4.2 FSI發(fā)動機(jī)最大輸出動力為420馬力和430牛米的扭矩，而經(jīng)過MTM增壓處理的奧迪R8 Supercharged V8 4.2發(fā)動機(jī)的最大輸出動力為522馬力和594牛米的扭矩，動力得到了直線的提升。不僅僅是動力，當(dāng)你看到碳纖維材質(zhì)覆蓋的發(fā)動機(jī)和Supercharged LOGO的時候不用啟動它，你便可感受到這顆“心”有多么的強(qiáng)大。

　　奧迪R8 MTM的發(fā)動機(jī)

　　根據(jù)訂單的選擇，修改這款發(fā)動機(jī)的最低價格只有二點六萬美元。當(dāng)然要達(dá)到一個瘋狂的動力花費絕非這些，經(jīng)過MTM改良后的奧迪R8 MTM 0-100km/h的加速時間僅僅需要3.9秒，這個成績似乎都可以追趕瘋狂的法拉利599GTB了。

　　奧迪R8 MTM Supercharged的跑姿

　　在試駕過程中奧迪R8 MTM的懸掛依舊有些偏軟，這與奧迪R8搭載的德爾福MagneRide磁流變減震器和制動控制有些許關(guān)系，因為它是一種高性能、半主動控制系統(tǒng),它可根據(jù)監(jiān)測車身和車輪運動狀況的傳感器所輸入的信息,對路況和駕駛環(huán)境作出實時響應(yīng),提供快速、平順和連續(xù)可變的阻尼力,來減少車身振動并增加輪胎與各種路面之間的附著力。

　　奧迪R8 MTM Supercharged的跑姿

　　暴改后的發(fā)動機(jī)聲音雖然更加轟鳴，但是感覺卻更加清脆，雙螺桿機(jī)械增壓器的介入，配合6速手動變速器，經(jīng)過檔位的間隙處理，換擋感受異常清晰平順，讓駕駛者操控起來感覺不僅僅只是暢快，更多的是兩側(cè)虛化的車窗外景色帶來的刺激感。

　　雖然奧迪R8的動力已經(jīng)足夠強(qiáng)勁，但是如果你仍然覺得它不夠完美的話，那么向MTM支付55000美元的之后，你便會發(fā)現(xiàn)你的愛車會從暴力向兇狠轉(zhuǎn)變，不要認(rèn)為這55000花的不值，因為改裝后當(dāng)你發(fā)現(xiàn)可以不僅可以到達(dá)599GTB速度享受，同時還可以讓你的R8更具風(fēng)格魅力，你才會明白這些真的是物有所值。