預(yù)計上市時間：2008年7月
預(yù)計售價：25萬～27萬元
強項：純正的跑車設(shè)計理念，造型古樸，性能出眾。
弱項：內(nèi)飾做工略顯粗糙。
賓利、勞斯萊斯、捷豹??“英國制造”總是使人聯(lián)想到蘇格蘭威士忌，他們都有著悠久的歷史和謎一般的味道。就像眼前這輛MG TF，從“南京名爵”的戰(zhàn)袍里看到的是英國跑車的高貴與激情。走在它的身邊，悠久的歷史和古樸的氣息流露出一陣陣醇酒的芳香，在駕馭它挑戰(zhàn)極限的時候則迸發(fā)出烈酒的味道。
2003年MG TF的經(jīng)典造型誕生于曾經(jīng)為蘭博基尼、蓮花和McLaren F1執(zhí)筆的著名設(shè)計師Peter Stevens之手。5年后的今天，時代已經(jīng)從“寶馬執(zhí)掌羅孚”更迭至“南京名爵”。雖然經(jīng)過了多年的時間，MG TF的外形沒有過多的變化，不過即便是用現(xiàn)在的審美觀來審視這輛跑車也不會覺得它落伍。整車圓潤的線條、細膩的高腰線、上翹的后尾翼，在大街小巷中充滿著21世紀時代元素的車流中也算得上是別具一格。流線型低矮的車身、扁平的輪胎、車身兩側(cè)張揚的進氣口除了帶來強烈的視覺沖擊力，也印證了TF純正跑車的本質(zhì)。
關(guān)上寬大而厚重的車門，從坐上駕駛席的那一瞬間，TF就能帶給你一種從未體驗過的感覺，敞篷帶來的通透感、無限大的頭部空間使心情也隨之放松，只是大角度傾斜的前風(fēng)擋可能會在視野方面給開慣了轎車的人們帶來一些影響，同時只能前后移動的座椅，對于不同身材的人也造成了較大的局限性，駕駛者只能通過調(diào)整坐姿來獲得較好的視野。而腿部與手臂的操作姿勢還需要逐漸適應(yīng)。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒適，不過對于MG TF的跑車身份來說，座椅的功能絕不僅僅是用來提供舒適感的，很多東西還是要慢慢去習(xí)慣。
剛剛放松了的心情，在發(fā)動機啟動的一瞬間又澎湃起來，發(fā)動機的轟鳴聲縈繞在耳旁。空踩油門，這款N系列1.8L全鋁發(fā)動機立刻暴躁起來，粗吼似的聲音似乎在炫耀它的強健體魄。而它也確實有資格炫耀，這款發(fā)動機采用了直列四缸16氣門、雙頂置凸輪軸的設(shè)計方式，0～100 km/h的加速時間只需要8.2s，雖然100kW的最大功率在6750r/min時才能爆發(fā)出來，但是2000r/min時即可釋放出最大功率的80%,“高轉(zhuǎn)速大功率，低轉(zhuǎn)速大扭矩”正是這款N系列經(jīng)典發(fā)動機的過人之處。
在這一切刻意的“安排”之下，筆直的路段對于駕駛者、對于MG TF來說已經(jīng)變得沒什么意義了。行駛在青山綠水之間，敞篷車給駕駛者提供了最好的親近自然的感覺，奔馳在急彎陡坡之上，MG TF則帶來無與倫比的駕控感受。出于謹慎的考慮，在大連濱海公路上的試駕僅僅局限在二三擋之間，而三擋對于MG TF來說已經(jīng)完全可以實現(xiàn)各種恐怖的動作。不過，在專業(yè)級懸架、輪胎、低重心??這些純正的跑車式的設(shè)計思路保障下，一切盡在掌握。60 km/h的過彎效果可以說是輕而易舉，即便是過彎時的些小失誤，只需放松油門上緊張的右腿即可從容而過，根本不需要ESP這樣高科技裝置來破壞激情的氛圍。小口徑方向盤、無余量轉(zhuǎn)向、清晰的擋位、短小的擋位行程，更可以將駕駛樂趣瞬間發(fā)揮到極致。發(fā)動機的轟鳴聲與風(fēng)聲交織在一起，大量分泌的腎上腺素會拉緊身體的每一塊肌肉，心跳加速伴隨著風(fēng)馳電掣，在彎道中盡情體驗著MG TF的優(yōu)異性能。畢竟“賽道上的王者”的稱號不是浪得虛名。
經(jīng)歷了濱海公路的激情，穿梭在大連整潔的街道上，在無數(shù)留戀的目光之間，在動與靜、經(jīng)典與時尚之間，MG TF自然而然地成為焦點中的焦點。在喜愛它的人們面前，無論雙門雙座、軟頂敞篷、中置后驅(qū)或是其他什么，都有可能成為一見鐘情的理由，但是只有在體驗過它烈酒般的激情之后，才會堅定地與它長相廝守，它會使你從此迷戀上這種激蕩的生活。
試駕感受
與其他同檔車型相比MG TF的整車配置稍顯落后，外形也有些跟不上時尚的潮流，也許有人會說好幾年前的產(chǎn)品拿來國產(chǎn)太不厚道了，但是MG TF的價值更多的是包含在它的品牌與純正的跑車設(shè)計中。越是經(jīng)典的往往越能禁得起時間的考驗，就像窖中的美酒，只有經(jīng)過時間的磨練才會變得更有味道，當(dāng)然也需要細細去品味。
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