微型轎車如何選 吉利熊貓、比亞迪F1和QQ3對(duì)比

    奇瑞QQ3作為國(guó)內(nèi)微型轎車的領(lǐng)軍車型，每月的銷量都在萬(wàn)臺(tái)以上。如果可喜的銷售成績(jī)也讓國(guó)內(nèi)很多汽車廠商感到眼紅。從剛剛結(jié)束的北京國(guó)際車展的參展情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)大多數(shù)知名廠商都開(kāi)始涉足微型轎車領(lǐng)域，吉利(參數(shù)配置)的熊貓，還有海馬的福仕達(dá)1等車型也都是首次亮相。

　　日前網(wǎng)上車市網(wǎng)站得到消息，比亞迪(參數(shù)配置)F1和吉利熊貓都將在今后的幾個(gè)月里陸續(xù)上市。那么這兩款車型究竟能給奇瑞(參數(shù)配置 圖庫(kù))QQ3帶來(lái)多大的沖擊，我們首先通過(guò)這三款車的技術(shù)參數(shù)來(lái)進(jìn)行一番對(duì)比。

　　從車身尺寸上來(lái)看，比亞迪(參數(shù)配置)F1要比吉利熊貓小一圈，但軸距大小都相差無(wú)幾，而且從外形來(lái)看，比亞迪F1比其他兩款更加時(shí)尚。從三款車的前后輪距來(lái)看，吉利(參數(shù)配置)熊貓和比亞迪F1的輪距都比奇瑞QQ3大出不少，這一特點(diǎn)可以保證車輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，減少側(cè)翻的幾率。而比亞迪F1的離地間隙較小，通過(guò)性比較一般，但作為微型轎車來(lái)講，這也無(wú)可厚非。吉利熊貓的身材最大，體重也就“超標(biāo)”，恐怕這會(huì)多少影響到動(dòng)力方面。不過(guò)吉利熊貓的后備箱空間非常大，這一點(diǎn)，身材“消瘦”的比亞迪F1卻是處于劣勢(shì)。

　　值得一提的是，這三款車的動(dòng)力引擎均采用自產(chǎn)研發(fā)，其中吉利熊貓采用的是CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了52Kw/6000rpm，在3600轉(zhuǎn)的時(shí)候扭矩就可以達(dá)到91N。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升并沒(méi)有加大燃油消耗。從制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看，吉利熊貓和比亞迪F1的前制動(dòng)器都采用通風(fēng)盤(pán)式，能夠大大提升制動(dòng)器的散熱功能，從而提高使用壽命。

　　通過(guò)以上幾個(gè)方面的對(duì)比，相信有很多消費(fèi)者對(duì)這三款車型已經(jīng)有了簡(jiǎn)單的了解。雖然吉利熊貓和比亞迪F1目前還未上市，但這兩款車型與奇瑞QQ3的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系已經(jīng)成立。從性能參數(shù)上來(lái)看，吉利熊貓和比亞迪F1都各有獨(dú)到之處，但奇瑞QQ3長(zhǎng)期獨(dú)占微型轎車之首的寶座，短期內(nèi)打敗也非易事，將來(lái)的微轎市場(chǎng)將如何分布？讓我們拭目以待！