俘獲OL的芳心 比馬自達2對戰雨燕

　　上下班，SHOPPING，休閑，好友聚會……現在，小車代步早已不僅僅是男人的專利，女人同樣愛上了這些的“大家伙”。對于出入高檔寫字樓的白領OL（Office Lady）一族，造型或時尚或可愛，駕馭輕松，故障率低的日系兩廂車始終是首選。充滿MINI神韻的雨燕？還是時尚動感的新歡馬自達2？今天，我們請到了兩位主角，OL心目中的紅人，以及編輯部MM親身上陣體驗，一起來看看吧！

　　主角一：馬自達2 1.3AT時尚版，售價10.13萬元，在馬自達2車系中屬于頂配。
　　主角二：雨燕1.5AT炫酷版，售價9.88萬元，在雨燕車系中屬于頂配。

　　紅人遇紅人，頂配見頂配，價格上又是針鋒相對之勢，誰能俘獲OL芳心？

　　上下班，SHOPPING，休閑，好友聚會……現在，小車代步早已不僅僅是男人的專利，女人同樣愛上了這些的“大家伙”。對于出入高檔寫字樓的白領OL（Office Lady）一族，造型或時尚或可愛，駕馭輕松，故障率低的日系兩廂車始終是首選。充滿MINI神韻的雨燕？還是時尚動感的新歡馬自達2？今天，我們請到了兩位主角，OL心目中的紅人，以及編輯部MM親身上陣體驗，一起來看看吧！

　　主角一：馬自達2 1.3AT時尚版，售價10.13萬元，在馬自達2車系中屬于頂配。
　　主角二：雨燕1.5AT炫酷版，售價9.88萬元，在雨燕車系中屬于頂配。

　　紅人遇紅人，頂配見頂配，價格上又是針鋒相對之勢，誰能俘獲OL芳心？

　　編輯視點：外觀篇

　　對于中國消費者而言，馬自達2絕對是一款新鮮的小型家庭轎車，07年中剛剛投放日本市場，年底就已經來到了中國，算得上是全球同步之作。而上市于05年的雨燕，國產版本也有新的動作，攜新款M15A發動機的1.5L雨燕08年初新投放市場。兩款在設計年代上非常相近的日系兩廂小車，在設計風格上卻存在較大的差異。

　　先來看馬自達2吧，非常遺憾的是拿到手的這臺馬自達2是比較普通的銀色，而筆者卻以為這樣一臺個性鮮明的小車，更靚麗的色彩會更加適合。作為馬自達的一員，馬自達2同樣秉承Zoom-Zoom理念，雖然定位小型家庭車市場，但整車線條動感飛揚，時尚動感。尤其是側窗腰線惹人關注，相比大部分車，它的線條向上直直的揚起，蓄勢待發似乎永遠為起跑做好了準備。柳葉眉式的前大燈大氣有神充滿生氣，并且與尾燈的形狀完全呼應起來。

　　而雨燕自上市伊始，就被大家與寶馬MINI所關聯起來。的確，兩者在車身主線條的設計思路上有些神似，它不像馬自達2那樣夸張，卻以平實的線條勾勒出一張乖巧可愛的面孔，猶如鄰家小妹一般讓人頓生憐愛之情。新雨燕1.5傳承了雨燕精巧、靈動的造型，最明顯的變化是在前進氣格柵加了鍍鉻橫條，在車身側轉向燈下部增加了表明身份的“VVT”標識。從車身尺寸上來看，雨燕的長和寬都要小于馬自達2，但是由于車身線條飽滿，因此看上去還是相當敦實的。

左：馬自達2   右：雨燕

　　編輯視點：內飾篇

馬自達2內飾

　　在很大程度上，一臺車的外觀設計也同時反映了其內飾的設計取向，馬自達2和雨燕亦是如此。在內飾的設計方面，日系車尚沒有形成像歐系車那樣的家族風格。起碼就馬自達2而言，它的全新內飾設計還是比較獨特的，完全一體化的中控臺設計，充滿了個性，但日后升級的可能性就比較小了。印象中，同級車中只有飛度、Polo等少數采用了標準DIN位的設計。

左：馬自達2   右：雨燕

　　深色內飾恐怕也會是吸引部分年輕人的主要力量，加上三幅多功能方向盤，圓形空調出風口，車內的感覺還是頗為運動的，但與之搭配的淺色織物座椅卻看上去有些不倫不類，倘若是全深色內飾又會怎樣，對于這么個小車來說，可能會感覺空間過于壓抑吧。在制造工藝上，與馬自達3相比，馬自達2還是有明顯不足的地方，尤其是手套箱處毛刺較多。

左：馬自達2   右：雨燕

　　在配置方面，由于試駕車是馬自達2中的頂配版，因此相對還是比較豐富的。比較出挑的是智能鑰匙系統，在A0級車中還是非常亮眼的少見配置。當攜帶鑰匙靠近車身，無需摸出鑰匙，只需輕輕按動門把手上的黑色觸點，中控便自動解鎖，同時車內也可以手動點火。此外，馬自達2時尚型還配備了自動空調，支持MP3的單碟CD機，AUX音頻輸入，6喇叭揚聲器等舒適娛樂配置。

左：馬自達2   右：雨燕

左：馬自達2   右：雨燕

雨燕內飾

　　如果你覺得馬自達2的內飾設計過于眼花繚亂，那么雨燕給你的感覺肯定是清爽和而又樸實。雨燕同樣為深色內飾，帶網格的深色織物座椅具有不錯的視覺效果和摩擦力，儀表盤、中控臺的設計中規中矩，簡潔明了，操作相對更加易如反掌。雨燕炫酷版同樣配備了自動空調，多功能方向盤等配置，并且相對馬自達2更加高明的是自動空調為帶液晶屏的數控化操作，而馬自達2僅為半機械式操作方式。另外值得一提的是，雖然雨燕炫酷版也擁有智能鑰匙系統，但尺寸碩大的智能鑰匙實在是缺乏一些美感，好在在大部分時候，你不需要將你的鑰匙從包中取出。

雨燕內飾

左：馬自達2   右：雨燕

　　編輯視點：內部空間篇

　　首先我們重溫一下兩車的尺寸數據，軸距上，馬自達2的2490mm相比雨燕的2390mm足足多出了100mm。而兩車的長寬高分別是3905x1695x1480mm和3695x1690x1510mm，除了雨燕高度高了30mm外，長度和寬度都不占優勢。

左：馬自達2   右：雨燕

　　實際情況如何？由于都是兩廂的設計，又同為A0級，馬自達2與雨燕在內部空間上不會存在較大的區別。前排空間，兩廂設計保證了頭部的充足空間，相近的寬度，因此兩車的前排空間都比較寬敞，沒有任何壓抑的感覺。馬自達2因為車身線條較為流暢，壓低了前排車身，在前排空間方面稍遜與雨燕。

左：馬自達2   右：雨燕

　　而后排空間，受益于多出100mm軸距及更長的車身長度，馬自達2在保證腿部空間上更具優勢，而頭部空間則相差無幾。后備箱空間，同樣基于上述原因，馬自達2的后備箱進深更深，空間更大，常態下為235L，而雨燕為213L，兩車都具有后排4/6分割放倒功能，對于提升后備箱的裝載能力大有好處。

左：馬自達2   右：雨燕

左：馬自達2   右：雨燕

馬自達2的掀背開口較高，對于個字較矮的女性而言可能在開合時有些不便

　　編輯視點：駕駛篇

　　馬自達2 1.3L發動機采用鋁合金材質反置式發動機DOHC，單缸獨立順序點火系統，S-VT連續可變氣門正時系統，TSCV渦流控制閥系統，16氣門，最大功率達到63kW/6000rpm，最大扭矩為123Nm/3500rpm，與之配合的是一臺4速自動變速箱。

　　而雨燕上市時所搭載的1.3L SOHC發動機早已成為很多準車主購車心理的“絆腳石”，因此這次推出的雨燕1.5L終于搭載了鈴木公司最先進的高功效低能耗發動機系列——M15A。M15A發動機配備了16氣門全鋁合金構造、VVT連續可變氣門正時系統、雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等諸多先進技術。最高功率76kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4000rpm，90km/h等速百公里油耗僅為5.3L，排放性能滿足國IV標準。同樣，雨燕1.5搭配的也是4速自動變速箱。

左：馬自達2   右：雨燕

　　僅從數據來看，馬自達2因為排量較小的關系顯然在動力方面落于下風。不過基于調教及車身較輕的因素，在城市工況下也并非沒有一拼。馬自達2的整備質量僅1015Kg，變速箱一二檔齒比較密，加之油門輕盈反應靈敏，因此起步給人感覺相當有勁，絲毫覺察不出這是一臺1.3L的發動機。而一旦時速超過80Km/h，則明顯感覺這套動力單元后勁不足，或者當車內乘員達到或超過四名時，也對其動力有較大影響。S-VT連續可變氣門正式系統的動力輸出比較平順，加之扭矩本身并不是很大，因此這臺4速自動變速箱的工作感覺順暢，沒有明顯的頓挫感。

　　前麥弗遜式獨立懸掛與后H型扭力桿半獨立懸架在這級別的車上是非常常見的配置，馬自達2的懸掛調教略顯硬朗，但是避震行程明顯偏長，當時速過快時感覺車身有些壓不住輪胎，會有些許彈跳感產生。EPAS車速感應式電子隨速輔助轉向系統是讓馬自達2得心應手的法寶之一，甚至有些過于“憐香惜玉”——轉向助力太輕了！轉向靈活自如，4.9米的最小轉彎半徑，更是顯示出了馬自達2的靈活身手，即便對美眉來說，調頭也會更加輕松一些。

　　相對馬自達2輕巧靈便的操控來說，雨燕的駕馭感就顯得更加扎實和沉著一些，助力轉向力度較為適中，路感更清晰一些。而底盤的調教也頗為到位，很難想象這樣的小車具有相當不錯的操控性，底盤沉穩踏實，過彎側傾較小，185/60R15規格恰到好處的輪胎，確有幾分寶馬MINI的風范，這也是不少年輕男性消費者青睞雨燕的原因這一。筆者之前也曾試駕過1.3L排量的雨燕，對于哪臺成熟但技術老舊的發動機而言，除了省油、維護低廉之外，似乎很難找出其它優點，整體動力性欠缺火候，缺乏激情，甚至埋沒了一個原本素質不錯的底盤基礎。采用了全新的VVT發動機之后，功率和扭矩都有全面提升，盡管四速自動變速箱不太運動，太仍然讓人感覺到動力性上的顯著提升。由于發力點出現的較晚，車身也更重一些，雨燕1.5L的起步并不比馬自達2凌厲多少，但中后段的力量儲備明顯更足，當速度一上來，優勢就會慢慢擴大。

　　MM視點：我選我車

　　前面說了這么多，都是基于筆者或者男性消費者的角度，那么對這兩款車的主要消費群體：年輕女性來說，馬自達2和雨燕1.5L又各自有哪些吸引人的地方呢？

與其平庸，不如非凡！誰的內飾更符合您的眼光？

　　從方向盤等細節來看，馬自達2的工藝水準更高一些，這些細節對于女性消費者而言，可能都是相當關鍵之處，誰讓女孩子都心思細膩呢？至于車內空間，兩部車的駕駛席都足以容納一米八幾的大小伙，對女性消費者而言自然更不在話下。

　　MM同事還是不出所料的選擇了馬自達2，盡管也有諸多不如意之處，但對于駕駛細胞并不如男性那么豐富的女性車主而言，易于駕駛或許才是最重要的，至于什么操控、加速，那都并不最重要的嘛！

　　編輯總結：

　　在究竟是馬自達2還是雨燕的問題上，可能很多人依舊要犯難，即便在仔細的試駕完兩車之后，筆者也認為并不能在兩款車中脫口而出，誰更加時候誰。而隨同筆者一同體驗兩車的MM編輯，最終選擇了馬自達2，這恐怕代表了一大部分女性車主的心聲。誠然，在駕駛方面，馬自達2更加適合女性消費者，它盡管車身比雨燕稍大，但靈活性反而更加出色，油門、剎車及轉向助力都非常適合MM們的胃口，在城市中使用游刃有余，毫不費力。同時，外觀、內飾也不會給人任何不佳的印象，無論是實用還是面子上，都是相當出彩的。而雨燕1.5的動力更加出色，底盤調教也相當有水準，在同價位車型中，操控性出挑，我們現在經常在路上看到改裝了的雨燕，充分說明了這款小車在很多年輕消費者以及男性消費者中的高性價比地位。全面的配置，甚至在同級車中鮮有的6氣囊配備等，都是吸引消費者的理由。也許您還在猶豫，但希望本文或多或少可以給您提供一些參考！

　　編輯視點：外觀篇

　　對于中國消費者而言，馬自達2絕對是一款新鮮的小型家庭轎車，07年中剛剛投放日本市場，年底就已經來到了中國，算得上是全球同步之作。而上市于05年的雨燕，國產版本也有新的動作，攜新款M15A發動機的1.5L雨燕08年初新投放市場。兩款在設計年代上非常相近的日系兩廂小車，在設計風格上卻存在較大的差異。

　　先來看馬自達2吧，非常遺憾的是拿到手的這臺馬自達2是比較普通的銀色，而筆者卻以為這樣一臺個性鮮明的小車，更靚麗的色彩會更加適合。作為馬自達的一員，馬自達2同樣秉承Zoom-Zoom理念，雖然定位小型家庭車市場，但整車線條動感飛揚，時尚動感。尤其是側窗腰線惹人關注，相比大部分車，它的線條向上直直的揚起，蓄勢待發似乎永遠為起跑做好了準備。柳葉眉式的前大燈大氣有神充滿生氣，并且與尾燈的形狀完全呼應起來。

　　而雨燕自上市伊始，就被大家與寶馬MINI所關聯起來。的確，兩者在車身主線條的設計思路上有些神似，它不像馬自達2那樣夸張，卻以平實的線條勾勒出一張乖巧可愛的面孔，猶如鄰家小妹一般讓人頓生憐愛之情。新雨燕1.5傳承了雨燕精巧、靈動的造型，最明顯的變化是在前進氣格柵加了鍍鉻橫條，在車身側轉向燈下部增加了表明身份的“VVT”標識。從車身尺寸上來看，雨燕的長和寬都要小于馬自達2，但是由于車身線條飽滿，因此看上去還是相當敦實的。

左：馬自達2   右：雨燕