自1975年第一代BMW三系列上市以來，建立了「敏捷」、「創新」與「美感」的造車理念與哲學，面對全新2008年度的銷售挑戰，BMW為三系列的動力心臟做了些微調教，使得最大馬力從原本的150hp提升至156hp，憑藉這6hp的提升，BMW 320i（E90）車型將繼續演譯極致操駕快感。
BMW 三系列車系包括：汽油引擎車型320i、323i、325i、330i與335i；柴油車型則有320d。車型分成：四門房車Sedan、旅行車Touring、雙門轎跑Coupe與敞篷車Convertible。本次試駕車款為BMW 320i四門房車款。
2008年式 BMW 320i雖然還搭載著與先前相同的動力心臟，維持著排氣量1995cc、直列四缸的汽油引擎，不過經過原廠工程師重新調校之后，更可輸出最大馬力156hp/6400rpm，較先前車型的150hp/6200rpm相比，最大馬力小漲6hp，峰值扭力則維持不變達20.4kgm/3600rpm。根據原廠數據指出，搭配Steptronic六前速手自排變速系統，起步加速0-100km/h為9.8秒。
為了更方便車主專心體驗駕馭樂趣，2008年式 BMW 320i內裝配備跑車式多功能方向盤，駕駛者在駕車時手不必離開方向盤，即能控制音響與藍芽無線通訊系統，加上由銀邊飾條妝點的方向盤，不僅注入一股全新的運動力量，在行車安全上亦同步獲得提升。
內裝配備包括：按鈕式引擎啟動/停止機制，搭配BMW Comfort Access免持鑰匙晶片控制系統，讓車主能感受到專屬于BMW的優雅。隨著科技日新月異，BMW Professional CD音響主機含MP3播放功能，加上設置于中央扶手的AUX-IN外接音源輸入裝置，讓車主能將喜愛的音樂透過自己的MP3播放器直接播放。每首音樂透過全車六具高級揚聲器播放下，每個音符活潑的跳動在車室中每個角落。
自1975年第一代BMW三系列上市以來，建立了「敏捷」、「創新」與「美感」的造車理念與哲學，面對全新2008年度的銷售挑戰，BMW為三系列的動力心臟做了些微調教，使得最大馬力從原本的150hp提升至156hp，憑藉這6hp的提升，BMW 320i（E90）車型將繼續演譯極致操駕快感。
BMW 三系列車系包括：汽油引擎車型320i、323i、325i、330i與335i；柴油車型則有320d。車型分成：四門房車Sedan、旅行車Touring、雙門轎跑Coupe與敞篷車Convertible。本次試駕車款為BMW 320i四門房車款。
2008年式 BMW 320i雖然還搭載著與先前相同的動力心臟，維持著排氣量1995cc、直列四缸的汽油引擎，不過經過原廠工程師重新調校之后，更可輸出最大馬力156hp/6400rpm，較先前車型的150hp/6200rpm相比，最大馬力小漲6hp，峰值扭力則維持不變達20.4kgm/3600rpm。根據原廠數據指出，搭配Steptronic六前速手自排變速系統，起步加速0-100km/h為9.8秒。
為了更方便車主專心體驗駕馭樂趣，2008年式 BMW 320i內裝配備跑車式多功能方向盤，駕駛者在駕車時手不必離開方向盤，即能控制音響與藍芽無線通訊系統，加上由銀邊飾條妝點的方向盤，不僅注入一股全新的運動力量，在行車安全上亦同步獲得提升。
內裝配備包括：按鈕式引擎啟動/停止機制，搭配BMW Comfort Access免持鑰匙晶片控制系統，讓車主能感受到專屬于BMW的優雅。隨著科技日新月異，BMW Professional CD音響主機含MP3播放功能，加上設置于中央扶手的AUX-IN外接音源輸入裝置，讓車主能將喜愛的音樂透過自己的MP3播放器直接播放。每首音樂透過全車六具高級揚聲器播放下，每個音符活潑的跳動在車室中每個角落。
BMW 320i專為熱血車主打造！
車身尺碼長寬高為4520mm×1871mm×1421mm，車重達1390kg，車型定位為中型房車。在擁擠的都市中，156hp的最大馬力毫無用武之地，但即使身長4520mm，輔以特別設計的廣角后視鏡，在短暫的空隙間脫困顯得游刃有余。直線加速時，低轉速并不是20.4kgm的峰值扭力發揮好時機，當白色指針約莫來到3000rpm時，渾厚的動力一波波涌現，稍微瞄了一下后視鏡，原本還緊追在后的車輛早已不見蹤影，搭配密齒比的六前速手自排變速系統，源源不絕的動力此使我不得不松開油門踏板，行駛于都會中別說如此亮麗的動力數據不敷使用。
前懸吊系統為鋁合金雙接頭彈簧柱，后懸吊系統為五連桿，輔以205/55 R 16的輪胎尺碼，讓320i能維持BMW貫有的運動性。適度的路面回饋、精確的方向盤路感，駕馭BMW 320i是令人愉快的經驗；既使偶爾僅輕輕松開油門以較高的速度入彎，不管是懸吊系統、車身穩定度與205/55 R 16的輪胎尺碼讓人信心十足。
安全科技上，采用了可將車身剛性提升25%、由BMW最新發展的多層鋼鈑件材質與結構強化設計理念，全車系標準配備包括簾式頭部氣囊在內的六具空氣囊、讓后方車輛能有更多煞車反應時間的最新兩段式尾燈煞車力道顯示。考量四門房車的用車特性后座配備ISOFIX兒童安全座椅固定座，讓兒童座椅能更穩當的安置。
打開后車廂底板竟然不見備胎的蹤跡，原來320i獨家新增了同級車中唯一列為標準配備的高安全性失壓續跑胎，此特制的輪胎能確保輪胎漏氣后仍能以80km/h的速度，繼續行駛250公里。除了免去輪胎失壓后更換輪胎的困擾，更大幅增加了駕車的安全性。
BMW 320i外觀造型仍維持貫有的鍍鉻邊框腎形水箱護罩、鷹眼式HID氙氣頭燈與全車張力十足的空力套件，搭配升級后的汽油引擎，行駛于車陣中必能成為眾人目光的焦點；內裝配備屬于入門車型的320i雖然未配置BMW獨有的iDrive多媒體操控介面，但更為直接的操作性讓車主更容易上手，省去許多摸索的時間。
轉自：汽車日報
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車身尺碼長寬高為4520mm×1871mm×1421mm，車重達1390kg，車型定位為中型房車。在擁擠的都市中，156hp的最大馬力毫無用武之地，但即使身長4520mm，輔以特別設計的廣角后視鏡，在短暫的空隙間脫困顯得游刃有余。直線加速時，低轉速并不是20.4kgm的峰值扭力發揮好時機，當白色指針約莫來到3000rpm時，渾厚的動力一波波涌現，稍微瞄了一下后視鏡，原本還緊追在后的車輛早已不見蹤影，搭配密齒比的六前速手自排變速系統，源源不絕的動力此使我不得不松開油門踏板，行駛于都會中別說如此亮麗的動力數據不敷使用。
前懸吊系統為鋁合金雙接頭彈簧柱，后懸吊系統為五連桿，輔以205/55 R 16的輪胎尺碼，讓320i能維持BMW貫有的運動性。適度的路面回饋、精確的方向盤路感，駕馭BMW 320i是令人愉快的經驗；既使偶爾僅輕輕松開油門以較高的速度入彎，不管是懸吊系統、車身穩定度與205/55 R 16的輪胎尺碼讓人信心十足。
安全科技上，采用了可將車身剛性提升25%、由BMW最新發展的多層鋼鈑件材質與結構強化設計理念，全車系標準配備包括簾式頭部氣囊在內的六具空氣囊、讓后方車輛能有更多煞車反應時間的最新兩段式尾燈煞車力道顯示�？剂克拈T房車的用車特性后座配備ISOFIX兒童安全座椅固定座，讓兒童座椅能更穩當的安置。
打開后車廂底板竟然不見備胎的蹤跡，原來320i獨家新增了同級車中唯一列為標準配備的高安全性失壓續跑胎，此特制的輪胎能確保輪胎漏氣后仍能以80km/h的速度，繼續行駛250公里。除了免去輪胎失壓后更換輪胎的困擾，更大幅增加了駕車的安全性。
BMW 320i外觀造型仍維持貫有的鍍鉻邊框腎形水箱護罩、鷹眼式HID氙氣頭燈與全車張力十足的空力套件，搭配升級后的汽油引擎，行駛于車陣中必能成為眾人目光的焦點；內裝配備屬于入門車型的320i雖然未配置BMW獨有的iDrive多媒體操控介面，但更為直接的操作性讓車主更容易上手，省去許多摸索的時間。
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