忠于豪華--試駕奔馳S450 4-MATIC四驅版

　　08款S450不僅再次證實了奔馳在生產世界最豪華汽車的使命中所肩負的責任，而且也證明了這個德國汽車制造商的目標不但不是為廣大人民群眾生產汽車，反而要繼續迎合精英和有判斷力的消費群體。

奔馳S450 4-MATIC四驅版外觀

　　在過去大約半個十年間，公眾普遍認為長期以來以生產豪華汽車為標志的汽車制造商梅賽德斯奔馳做出了一個意義深遠的英明決定，改變生產方向，開始為廣大人民群眾制造汽車。

　　很顯然，有人忘了將這一巨大轉變告訴奔馳S級轎車的工程師和設計師們，因此08款S450轎車完全是少數幸運兒的豪華座駕。

S450與S550、S600、S63 AMG這些同宗兄弟和暴烈的S65 AMG同屬S級車型行列。

　　起價在100,000加元之上，標配裝備的目錄會讓石油酋長感到臉紅，因此S450是入門級的08款S級轎車，起價整整要229,500加元，與 S550、S600、S63 AMG這些同宗兄弟和暴烈的S65 AMG同屬S級車型行列。

　　所以，雖然隨著奔馳相繼推出了B級運動型旅行車和C級車型系列，它在近幾年進入低價車市場的說法是真實的，但這個斯圖加特的汽車制造商依然像上世紀20年代成立以來那樣，忠實于生產豪華汽車。

奔馳S450 4-MATIC四驅版側面

　　只要坐在新款S450里，它就將告訴你一切。四周被皮革、帶樹疤的胡桃木和與眾不同的奔馳新車味道所包圍，這輛豪華巡洋艦的車廂是感官的享受。視覺上，向前傾斜的儀表板那簡潔活潑的線條無縫地融入有實木和鉻合金邊飾的車門板上。同樣，外形優雅的儀表板蓋隱藏了駕駛者的各種儀表和控制器，包括用戶界面友好且容易讀取的20英寸彩色顯示屏，令充滿飛機駕駛艙感覺的車廂更加完美。

　　08款S450不僅再次證實了奔馳在生產世界最豪華汽車的使命中所肩負的責任，而且也證明了這個德國汽車制造商的目標不但不是為廣大人民群眾生產汽車，反而要繼續迎合精英和有判斷力的消費群體。

奔馳S450 4-MATIC四驅版外觀

　　在過去大約半個十年間，公眾普遍認為長期以來以生產豪華汽車為標志的汽車制造商梅賽德斯奔馳做出了一個意義深遠的英明決定，改變生產方向，開始為廣大人民群眾制造汽車。

　　很顯然，有人忘了將這一巨大轉變告訴奔馳S級轎車的工程師和設計師們，因此08款S450轎車完全是少數幸運兒的豪華座駕。

S450與S550、S600、S63 AMG這些同宗兄弟和暴烈的S65 AMG同屬S級車型行列。

　　起價在100,000加元之上，標配裝備的目錄會讓石油酋長感到臉紅，因此S450是入門級的08款S級轎車，起價整整要229,500加元，與 S550、S600、S63 AMG這些同宗兄弟和暴烈的S65 AMG同屬S級車型行列。

　　所以，雖然隨著奔馳相繼推出了B級運動型旅行車和C級車型系列，它在近幾年進入低價車市場的說法是真實的，但這個斯圖加特的汽車制造商依然像上世紀20年代成立以來那樣，忠實于生產豪華汽車。

奔馳S450 4-MATIC四驅版側面

　　只要坐在新款S450里，它就將告訴你一切。四周被皮革、帶樹疤的胡桃木和與眾不同的奔馳新車味道所包圍，這輛豪華巡洋艦的車廂是感官的享受。視覺上，向前傾斜的儀表板那簡潔活潑的線條無縫地融入有實木和鉻合金邊飾的車門板上。同樣，外形優雅的儀表板蓋隱藏了駕駛者的各種儀表和控制器，包括用戶界面友好且容易讀取的20英寸彩色顯示屏，令充滿飛機駕駛艙感覺的車廂更加完美。

四周被皮革、帶樹疤的胡桃木和與眾不同的奔馳新車味道所包圍。

　　那個彩色顯示屏就是這款S450的儀表板擁有如此簡潔有序外觀的主要原因。除了前大燈、變速器和制動器，幾乎所有通過這個大轎車的大電腦運行的功能都由中控臺上的“移動鼠標”表盤控制，每個功能都會依次顯示在信息屏上。這個系統被稱為“COMAND”（指揮官）系統，需要花一些時間來習慣，但是，只要幾天之后，來自鋁合金表盤上的直觀反饋就變成了根深蒂固的習慣，我發現我自己可以輕松的在各種各樣的菜單里滾讀，有音頻、氣候、導航儀、座椅設置、電話，甚至還有打開和關閉車窗。當我使用連在轉向柱上的小變速翹柄快速讓這輛S450倒車時，顯示屏就變成了一個視頻監視器，同時選配的倒車影像系統寬廣清晰的展示出車身后方的景象。

用戶界面友好且容易讀取的20英寸彩色顯示屏

　　內飾中有幾樣東西我不太喜歡。首先，或許這是奔馳引以為豪的，它總是在方向盤轉向桿盡可能多的安裝各種手柄，但我覺得它們太分心了，因為我經常是在想打開這一個的時候卻打開了另一個，更分散注意力。

　　安裝在中控臺物品存儲空間的藍牙裝置，除了看上去像是一個未來主義游戲站的遙控器以外，這個藍牙適配器處在一個非常窘迫的空間里，這里存放著房鑰匙、錢包、硬幣和各種各樣的零散物品。也就是說，你要么放棄放置這些零星東西的空間，要么你就得把你的財物堆在它周圍或下面。兩種方式都不是這種車的車主應該做出的妥協。

奔馳S450 4-MATIC四驅版的后排座椅

　　除了擁有藍牙兼容裝置（在C-, M-, R-, GL-, E- 和CLS級車上也是標配）外，這款S450上還配有輔助音頻插口和SIRIUS衛星收音機。

　　我的試駕車上既配置了AMG運動套裝，也配置了S450的Premium套裝，前者這種改進裝備添加到本已可靠且以性能為導向的底盤上與后者提供的高科技特性只有在這種車上才能找到。比如，拿駕駛員座椅來說，與前副駕駛座椅一樣，它有14向電動調節的方位和三種存儲位置。還可以選配通風裝置，座椅底下的風扇就會把冷空氣從地板或車里吸過來，讓冷空氣穿過座椅進行流通。

“COMAND”（指揮官）系統

　　還可為該座椅選配按摩功能，甚至還有充氣腰部支撐器，一分鐘充氣和放氣兩次。但是，令人印象最深的座椅魔力還是充氣式側墊，根據施加在汽車上的側向重力的強度來充氣或放氣。與COMAND系統一樣，它也需要你花一些時間來適應，而一旦你認識到當你開著這輛又大又穩當的車快速駛入轉彎時，你不會在座椅上滑動，你就真的進入駕駛此車的狀態了。

　　和08款S450作為奔馳長久以來高品質車廂傳統確實的證明差不多，當你真正考慮要駕駛這款轎車時，所有的皮革和木頭以及高科技會變得有幾分黯淡。

安裝在中控臺物品存儲空間的藍牙裝置。

　　正如這個車廂被配置了反映最新科技水平的各種裝備－從美國Harman/Kardon哈曼卡頓立體聲到聲控指令，這款轎車的基礎功能也果斷地采用了最先進的技術。從確定你正在施行的制動是否足以避免碰撞發生的雷達傳感器技術到可以將駕駛者的視覺能力擴展到前方150米外的主動式夜視系統，這款S450還配置了相當于筆記本電腦的計算機軟件，該軟件的設計是為了使駕駛體驗更好更安全，而且更經濟。

幾乎所有通過這個大轎車的大電腦運行的功能都由中控臺上的“移動鼠標”表盤控制。

　　關于先進技術方面最后一點需要說明的是，4663立方厘米的全鋁V8發動機可輸出335馬力的功率，僅僅用5.9秒就能讓這輛大車從靜止加速到100公里/小時，但是，由于新一代S450在去年亮相時，奔馳公司已經對傳動系統進行了一些改進，所以，燃油經濟性并不像以前的V8發動機那么差。這些改進包括采用“下降活塞”（tumble flap）和兩個單體催化排氣凈化器。七檔自動變速箱也有助于使燃油消耗量保持下降狀態（或者，取決于我們怎么看，也可以說提高）。

　　還可為該座椅選配按摩功能，甚至還有充氣腰部支撐器，一分鐘充氣和放氣兩次。

　　盡管身材龐大，但在某個知道如何駕駛的人手里和腳下，這款S450是異常敏捷的車。轉彎時既輕快又反應迅速；加速度正如早先就注意到的那樣，是以快而著稱，即使速度很高時，節流響應也會帶著特有的轟鳴聲；制動更是如磐石般可靠，這都要全部歸功于那項隱藏的技術。

奔馳S450 4-MATIC四驅版的行李箱

　　奔馳公司專利的4MATIC全輪驅動系統為這款S450增加了另一個層面的操控性，與電腦處理的牽引力控制和制動輔助系統相呼應，創造了一個外表鎮定自若的底盤。

試駕車上既配置了AMG運動套裝，也配置了S450的Premium套裝。

　　總而言之，08款S450不僅再次證實了奔馳在生產世界最豪華汽車的使命中所肩負的責任，而且也證明了這個德國汽車制造商的目標不但不是為廣大人民群眾生產汽車，反而要繼續迎合精英和有判斷力的消費群體。

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四周被皮革、帶樹疤的胡桃木和與眾不同的奔馳新車味道所包圍。

　　那個彩色顯示屏就是這款S450的儀表板擁有如此簡潔有序外觀的主要原因。除了前大燈、變速器和制動器，幾乎所有通過這個大轎車的大電腦運行的功能都由中控臺上的“移動鼠標”表盤控制，每個功能都會依次顯示在信息屏上。這個系統被稱為“COMAND”（指揮官）系統，需要花一些時間來習慣，但是，只要幾天之后，來自鋁合金表盤上的直觀反饋就變成了根深蒂固的習慣，我發現我自己可以輕松的在各種各樣的菜單里滾讀，有音頻、氣候、導航儀、座椅設置、電話，甚至還有打開和關閉車窗。當我使用連在轉向柱上的小變速翹柄快速讓這輛S450倒車時，顯示屏就變成了一個視頻監視器，同時選配的倒車影像系統寬廣清晰的展示出車身后方的景象。

用戶界面友好且容易讀取的20英寸彩色顯示屏

　　內飾中有幾樣東西我不太喜歡。首先，或許這是奔馳引以為豪的，它總是在方向盤轉向桿盡可能多的安裝各種手柄，但我覺得它們太分心了，因為我經常是在想打開這一個的時候卻打開了另一個，更分散注意力。

　　安裝在中控臺物品存儲空間的藍牙裝置，除了看上去像是一個未來主義游戲站的遙控器以外，這個藍牙適配器處在一個非常窘迫的空間里，這里存放著房鑰匙、錢包、硬幣和各種各樣的零散物品。也就是說，你要么放棄放置這些零星東西的空間，要么你就得把你的財物堆在它周圍或下面。兩種方式都不是這種車的車主應該做出的妥協。

奔馳S450 4-MATIC四驅版的后排座椅

　　除了擁有藍牙兼容裝置（在C-, M-, R-, GL-, E- 和CLS級車上也是標配）外，這款S450上還配有輔助音頻插口和SIRIUS衛星收音機。

　　我的試駕車上既配置了AMG運動套裝，也配置了S450的Premium套裝，前者這種改進裝備添加到本已可靠且以性能為導向的底盤上與后者提供的高科技特性只有在這種車上才能找到。比如，拿駕駛員座椅來說，與前副駕駛座椅一樣，它有14向電動調節的方位和三種存儲位置。還可以選配通風裝置，座椅底下的風扇就會把冷空氣從地板或車里吸過來，讓冷空氣穿過座椅進行流通。